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Heckrotoranlenkung - GRAUPNER NH90 Bedienungsanleitung

Scale-rumpfbausatz zu uni-mechanik 2000
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NH90
2,9x13 festgeschraubt, die Welle wird mit den beiden Stiftschrauben unter Zugabe von flüssiger
Schraubensicherung endgültig fixiert. Nochmals die Länge der (langen) Welle überprüfen. (Spiel
in der Gabel der Kupplung).
Nutleiste so drehen, daß die Nut oben liegt und so verschieben, dass ihr hinteres Ende auf dem
Spant (A5) aufliegt (Kleber zwischen Leiste und Spant geben) und das überstehende Teflonrohr
einen Anstand von ca. 5 mm zur Vorderkante des Umlenkgetriebes erhält. Vorn wird die La-
gerleiste mit der Befestigung (A21) an Spant (A4) geklebt, wobei auch hier darauf zu achten ist,
dass die Lagerleiste entsprechend ihrer sich von selbst ergebenden Lage fixiert wird, ohne die
Welle dabei zu verspannen.
Bevor der Kleber aushärtet wird der Heckrotor einige Male durchgedreht, damit sich Heckwelle
und Führungsrohr möglichst spannungsfrei ausrichten; Kleber dann ca. 10 Std aushärten las-
sen.
Sicherungsstellring 56.0 ca.1-2 mm hinter der Überwurfhülse festschrauben.

1.6.3 Heckrotoranlenkung

Die Anlenkung erfolgt über eine frei tragende CfK-Schubstange, einen kugelgelagerten 60°-
Umlenkhebel sowie ein weiteres Gestänge. Das Heckrotorservo wird, anders als in der Mecha-
nikanleitung beschrieben, mit dem Kabelaustritt nach unten montiert; der Steuerhebel weist
auch nach unten.
Auf die Gewindestangen M2,5x75 jeweils ein Kugelgelenk ca. 7mm weit aufschrauben. In das
auf 940 mm abgelängte CfK-Rohr beidseitig je eine der Gewindestangen mit UHU-plus endfest
300 einkleben. Dabei soll am hinteren Ende kein Abstand zwischen dem aufgeschraubten Ku-
gelgelenk und dem CfK-Rohr entstehen, am vorderen Ende wird die Gewindestange so weit
eingeklebt, dass sich der in der Abbildung angegebene Mittelabstand der Kugelpfannen von
1003 mm ergibt.
Der Umlenkhebel wird entsprechend der Abbildung zusammengesetzt; die angespritzte Gelenk-
kugel ist abzutrennen.
Gemäss Abbildung wird das Auflagebrettchen (A22) für den Umlenkhebel links in das Rumpf-
heck eingeklebt, dann die Bohrung mit 3mm Ø angebracht und angesenkt, so dass der Um-
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