Travaux De Réglage - GRAUPNER NH90 Bedienungsanleitung

2. Travaux de réglage
2.1 Réglage de la commande cyclique
Le réglage de base des commandes Roll (Latéral) et Nick (Longitudinal) doit déjà être correct si
les tringleries ont été montées conformément aux instructions. Comme le point de connexion
des tringleries sur le palonnier des servos a été indiqué, le réglage de la course des servos sera
effectué ultérieurement par les options de réglage électronique dans l'émetteur. Veiller à ce que
la course ne soit pas réglée trop grande afin que le plateau cyclique ne bute pas sur l'arbre du
rotor principal sur les fins de course du manche de commande des fonctions Roll et Nick et que
la commande du Pas ne puisse plus se déplacer librement axialement.
2.2 Réglage du Pas du rotor principal
La valeur de réglage du Pas sera mesurée avec un calibreur de pales (Accessoire spécial, non
fourni dans le kit de montage). Le tableau ci-dessous indique des valeurs de départ; les valeurs
réellement nécessaires dépendront des pales de rotor utilisée et du modèle.
Vol stationnaire et entrainement
Voltige
Autorotation
Les réglages du Pas seront effectués de préférence dans l'émetteur, comme suit:
1. Mesurer le Pas pour le vol stationnaire et le régler correctement.
2. Mesurer les Pas maximum et Minimum et les régler par le réglage de la courbe de Pas dans
l'émetteur, conformément aux diagrammes suivants:
2.3 Réglage de la commande du carburateur
Les diagrammes ci-dessous indiquent les courbes de gaz possibles:
• La courbe de gaz optimisée pour le vol stationnaire donne des réactions aux commandes
"molles" dans la plage du vol stationnaire.
• Les valeurs indiquées ci-dessus dépendent fortement du moteur utilisé, du carburant, du
silencieux, etc... et devront être adaptées par des essais pratiques.
Minimum Vol stationnaire
-2° 5,5°...6°
-4° 5°... 5,5°
-4° 5,5°
25
®
NH90
Maximum
12°
8°... 9°
13°