GRAUPNER NH90 Bedienungsanleitung
Scale-rumpfbausatz zu uni-mechanik 2000
Inhaltsverzeichnis
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Best.-Nr. 4468
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NH90
Scale-Rumpfbausatz zu UNI-Mechanik 2000
Warnung!
Der mit diesem Bausatz erstellte RC-Hubschrauber ist kein Spielzeug! Er ist ein kompli-
ziertes Fluggerät, das durch unsachgemäßen Umgang schwere Sach- und Personen-
schäden verursachen kann.
Sie allein sind für die korrekte Fertigstellung und einen gefahrlosen Betrieb verantwort-
lich! Bitte beachten Sie unbedingt die beiliegenden Blätter SHW3 und SHW7 mit Sicher-
heitshinweisen, sie sind Bestandteil dieser Anleitung.
®
NH90
ist eine eingetragene Marke von Eurocopter
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen, Irrtümer und Druckfehler vorbehalten
ID# 43907
5/04
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
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Inhaltszusammenfassung für GRAUPNER NH90
- Seite 1 Bitte beachten Sie unbedingt die beiliegenden Blätter SHW3 und SHW7 mit Sicher- heitshinweisen, sie sind Bestandteil dieser Anleitung. ® NH90 ist eine eingetragene Marke von Eurocopter GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen, Irrtümer und Druckfehler vorbehalten ID# 43907 5/04...
- Seite 2 NH90 Vorwort ® Der NH90 ist eine Gemeinschaftsentwicklung der fünf Länder Frankreich, Italien, Deutschland, Holland und Portugal. Es handelt sich um einen Transporthubschrauber der 9 t - Klasse mit zwei Triebwerken, der vor allem die bislang im Einsatz befindlichen Hubschrauber des Typs UH-1 ersetzen soll in ihrem gesamten Einsatzprofil: Truppentransport für 14-20 voll...
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Seite 3: Warnhinweise
® NH90 Warnhinweise • • • • Das aus diesem Bausatz betriebsfertig aufgebaute Modell ist kein harmloses Spiel- zeug! Es kann durch mangelhaften Aufbau und/oder unsachgemäße oder fahrlässige Handhabung beim Betrieb zu schweren Sach- und Personenschäden führen. • • • • Ein Hubschrauber hat zwei im Betrieb schnell drehende Rotoren mit einer hohen Drehenergie. - Seite 4 Fa. Graupner zur Leistung von Schadenersatz, gleich aus welchem Rechtsgrund, be- grenzt auf den Rechnungswert der an dem schadenstiftenden Ereignis unmittelbar betei- ligten Warenmenge der Fa. Graupner. Dies gilt nicht, soweit die Fa. Graupner nach zwin- genden gesetzlichen Vorschriften wegen Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit unbe-...
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Seite 5: Inhaltsverzeichnis
® NH90 Inhaltsübersicht • Vorwort ..........• Warnhinweise ......... • Zubehör, zusätzlich benötigte Artikel ......• 1. Montage ..........1.1 Vorarbeiten und Hinweise • ......1.2 Das Einziehfahrwerk ........ • 1.3 Spantengerüst • ........1.4 Betätigung des Einziehfahrwerks ....... S.11 •... - Seite 6 Minimum. Grobes Schleifpapier, z. B. Körnung 100, Best.-Nr. 1068.1 zum Aufrauhen der Klebestellen und zum Aus- und Nacharbeiten der GFK-Zelle. Fernlenkanlage (siehe Handbuch Mechanik bzw. Graupner-Hauptkatalog) Erforderlich ist eine mit speziellen Hubschrauberoptionen ausgestattete Fernlenkanlage oder eine Microcomputer-Fernlenkanlage wie z. B. mc-14, mc-15, mc-19, mc-22 oder mc-24 Servos (nur hochwertige Ausführungen verwenden), z.B.
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Seite 7: Montage
® NH90 1. Montage 1.1 Vorarbeiten und Hinweise Die in Klammern () gesetzten Ziffern bezeichnen die Positionen gemäß Stückliste am Schluß. Die Rümpfe werden in Handarbeit gefertigt und weisen innen unter Umständen Differenzen auf (Mittelnaht). Vor dem endgültigen Einbau von Teilen sind diese zuerst einzupassen und ohne Klebstoff provisorisch auszurichten. -
Seite 8: Hauptfahrwerk Einsetzen
® NH90 Die Hauptfahrwerksräder werden mit je einer M4-Inbusschraube und Kontermutter von der Au- ssenseite her in die Fahrwerksschwingen geschraubt; hier keine flüssige Schraubensicherung verwenden, damit das Rad bei Bedarf noch gewechselt werden kann. Es ist durchaus beab- sichtigt, dass die Räder an den Fahrwerksschwingen streifen und dadurch gebremst werden, damit das Modell auf glattem Untergrund nicht unkontrolliert wegrollen kann;... -
Seite 9: Spantengerüst
® NH90 1.3 Spantengerüst 1.3.1 Spanten vorbereiten Auf den Bugspant (A1) wird die Verstärkung (A20) für die Bugradmontage aufgeklebt. Die vier Bohrungen werden mit 3 mm Ø durchgebohrt und von der Rückseite, in der Tiefe des Spants, auf 4 mm Ø erweitert, so dass vier Einschlagmuttern eingeklebt werden können. Das Bugfahr-... - Seite 10 ® NH90 Das Spantengerüst dann gemäss Abbildung aus den Teilen (A1)...(A4), (A6), (A9)...(A11) zu- sammenstecken und ggf. nacharbeiten; wenn alles passt verleimen.
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Seite 11: Spanten Einsetzen
® NH90 Die vorbereitete Mechanik probeweise aufsetzen und sicherstellen, dass die Befestigungsboh- rungen in den Mechanikauflagen (A10), (A11) mit den Bohrungen in den Schellen der Mechanik fluchten. Die Mechanik wieder abnehmen und unter jeden der vier Befestigungspunkte zwei Verstärkungen (A17) mit UHU plus endfest 300 satt verkleben. Verklebungen möglichst mittels Folienfön erwärmen und aushärten lassen, dann die 3 mm Ø... -
Seite 12: Betätigung Des Einziehfahrwerks
® NH90 eine sehr dünnflüssige Ausführung verwendet wird, welche tief ins Material eindringt, dann wird mit dickflüssigem Kleber nachgeklebt. Die Festigkeit dieser Verklebung ist in jedem Fall derjenigen mit Epoxiklebern überlegen, doch erfordert das schnelle Aushärten und die unter Umständen entstehende Wärmeentwickung einschlägige Erfahrungen mit dieser Arbeitsweise. - Seite 13 ® NH90 Servobrett (A14) montiert. Die asymmetrische Anordnung links und rechts ist erforderlich, damit alle drei Fahrwerkservos über einen einzigen Fernsteuerkanal parallel betrieben werden können und dabei die Fahrwerkbeine sinngemäss richtig ein- und ausfahren! Bei der Servomontage generell beachten: Die Hohlniete werden von unten in die Gummitül- len eingesetzt, wenn die Befestigungsschrauben von oben eingedreht werden, so dass die Nietköpfe auf dem Servobrett aufliegen und die Gummitüllen auch bei festem Anziehen der...
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Seite 14: Hauptspant Einbauen
® NH90 1.4.2 Hauptspant einbauen Fahrwerkservos in Stellung „eingefahren“ bringen, damit die gesamte Hauptspanteinheit mit der Fahrwerksbetätigung in den Rumpf eingebaut werden kann; die Mechanik dazu zweck- mässigerweise wieder ausbauen. Einheit so einpassen, dass der Spant (A4) an den Hinterkan- ten der Längsträger (A6) anliegt und senkrecht steht, dann wieder herausnehmen, die Klebeflä-... -
Seite 15: Anbringen Der Oberen Rumpfabdeckung
® NH90 1.5 Anbringen der oberen Rumpfabdeckung Obere Rumpfabdeckung sorgfältig an die Auflage anpassen und mit Klebeband fixieren. Da GfK-Teile fertigungsbedingt immer unregelmässige Innenflächen besitzen, ist der Auflagefalz am Rumpf so tief ausgeführt, dass in praktisch jedem Fall der Rand der Abdeckung aufgefüttert werden muss, um eine optimale Passung zu erreichen. - Seite 16 ® NH90 1.6.2 Heckrotorantrieb 1.6.2.1 Vorbereiten des Umlenkgetriebes (nicht im Grundbausatz enthalten) Auf die Welle jedes der beiden Kegelräder 4619.21 je ein Kugellager 4607.137 bis zum An- schlag aufschieben (nur gegen den Innenring des Lagers Druck ausüben!). Dann wird jeweils eine Distanzhülse 4619.22 aufgeschoben und das zweite Kugellager bis zum Anschlag.
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Seite 17: Einbau Der Lagerleiste
® NH90 bauen und die Länge der kurzen Welle korrigieren, dann dort eine Fläche auf die Welle schlei- fen, wo eine Stiftschraube des Heckrotors greift. Umlenkgetriebe wieder öffnen und die Kegelräder exakt an der zuvor ermittelte Position auf der Welle mit den beiden Stiftschrauben unter Zugabe von flüssiger Schraubensicherung endgültig montieren. -
Seite 18: Heckrotoranlenkung
® NH90 2,9x13 festgeschraubt, die Welle wird mit den beiden Stiftschrauben unter Zugabe von flüssiger Schraubensicherung endgültig fixiert. Nochmals die Länge der (langen) Welle überprüfen. (Spiel in der Gabel der Kupplung). Nutleiste so drehen, daß die Nut oben liegt und so verschieben, dass ihr hinteres Ende auf dem Spant (A5) aufliegt (Kleber zwischen Leiste und Spant geben) und das überstehende Teflonrohr... -
Seite 19: Leitwerk
® NH90 lenkhebel mit einer M3-Senkkopfschrauben befestigt werden kann. Die Gelenkkugeln liegen dabei in Flugrichtung rechts. Auf die vordere Kugel wird das hintere Kugelgelenk der zuvor angefertigten CfK-Schubstange aufgedrückt, vorn wird die Schubstange mit dem Servoarm verbunden. Das Gestänge muss jetzt frei tragend durch den Heckausleger führen, ohne irgendwo anzuliegen oder zu schleifen;... -
Seite 20: Hecksporn
® NH90 Die Verstärkung (A26) für die Strebenbefestigung wie abgebildet in die Seitenflosse einkleben und Bohrung 2,5 mm Ø anbringen. Strebe der Höhenflosse anhand der Abbildung anfertigen. Die endgültige Montage der Höhenflosse erfolgt (unter Umständen erst nach dem Lackieren), indem die Strebe in der Seitenflosse verschraubt und von oben in die Höhenflosse eingeklebt wird (2-Komponenten-Kleber), wobei die Höhenflosse ihrerseits stumpf gegen das Rumpfheck... -
Seite 21: Heckkappe Und Heckrotorabdeckung
® NH90 1.9 Heckkappe und Heckrotorabdeckung Die Heckkappe wird auf der Innenseite ggf. aufgedickt und in den Ausschnitt der Seitenflosse sauber fluchtend so eingepasst, dass sie allseits fest aufliegt; die Befestigung erfolgt mit sechs Senkkopfschrauben M2 und innen aufgeklebten Muttern. -
Seite 22: Türen
® NH90 Die einzelnen Fenster werden ausgeschnitten, wobei ein ausreichend breiter Klebefalz stehen bleiben muss. Die Seitenscheiben und die untere Bugverglasung werden so eingepasst, dass Die tiefgezogenen Sitze werden ausgeschnitten, dann werden die Sitzflächen über die Konso- len (A24) auf dem Cockpitboden geklebt und schliesslich die Rückenlehnen, auf dem Boden aufstehend, gegen die Hinterkanten der Sitzflächen. -
Seite 23: Trittbretter
® NH90 1.13 Trittbretter Die beiden tiefgezogenen Trittbretter werden entlang des Rahmens (mit halbrundem Quer- schnitt) ausgeschnitten und an einer Längsseite mit jeweils 2 Bohrungen mit 2 mm Ø an den Ecken versehen. Aus 2 mm starkem Eisendraht werden vier Befestigungsbügel gebogen und gemäss Abbildung so durch die Bohrungen in den Trittbrettern gesteckt, dass der untere Teil... -
Seite 24: Schwerpunkt
® NH90 Der Vorteil dieser Art der Antennenführung liegt einerseits darin, daß die Antenne ausschließ- lich an der Mechanik befestigt ist und mit ihr eine kompakte Einheit bildet, andererseits darin, daß sie auf diese Weise weit entfernt von allen "Knackimpulse" abstrahlenden Mechanikkom- ponenten nach allen Seiten eine wirksame Empfangsfläche bildet. -
Seite 25: Einstellarbeiten
Die nachfolgenden Abschnitte sind in gleicher oder ähnlicher Form auch in den Montagehand- büchern der Mechaniken enthalten, werden hier jedoch noch einmal angefügt, falls eine ältere Graupner/Heim Uni-Expert-Mechanik zum Einsatz kommt, die mit den ursprünglichen Bauplä- nen geliefert wurde. 2.1 Einstellen der zyklischen Steuerung Die Grundeinstellung von Roll-und Nicksteuerung sollte bereits korrekt sein, wenn die Gestänge... -
Seite 26: Weitere Einstellungen
® NH90 2.4 Weitere Einstellungen Wenn alle Gestängeverbindungen gemäß den vorausgegangenen Bauabschnitten hergestellt worden sind, können die nachfolgenden Einstellungen am Sender vorgenommen werden: 1. Servolaufrichtungen Den Drehsinn aller Servos entsprechend den Angaben in der Anleitung einstellen. Beson- dere Aufmerksamkeit dabei auf das Gasservo richten! 2. -
Seite 27: Kreiseleinstellung
Einstellung der Kreiselwirkung zu einem Aufschwingen (Pendelbewegungen des Heckauslegers) des Modells kommt. Besondere Hinweise für den Einsatz des Piezo-Kreiselsystems Graupner/JR „PIEZO 2000“ in Verbindung mit einer Computer-Fernsteuerung (z.B. mc-14...mc-24) Die besonders fortschrittliche Konstruktion dieses Kreiselsystems macht ein vom zuvor Be- schriebenen abweichendes Vorgehen exakt gemäß... -
Seite 28: Endkontrolle Vor Dem Erstflug
® NH90 3. Endkontrolle vor dem Erstflug Wenn der Zusammenbau des Modells abgeschlossen ist, sollten die folgenden Überprüfungen vor dem Erstflug durchgeführt werden: • Gehen Sie dieses Handbuch noch einmal durch und stellen Sie sicher, daß alle Aufbau- schritte korrekt durchgeführt wurden. -
Seite 29: Einstellungen Beim Erstflug, Spurlauf-Einstellung
® NH90 6. Einstellungen beim Erstflug 6.1 Spurlaufeinstellung „Spurlaufeinstellung“ beschreibt einen Einstellvorgang, bei dem die Einstellwinkel der Hauptro- torblätter auf genau die gleichen Werte gebracht werden, so daß die Blätter im Betrieb exakt in der selben Ebene laufen. Ein nicht korrekter Spurlauf, bei dem die Blätter in unterschiedlichen Ebenen laufen, hat starke Vibrationen des Modells im Fluge zur Folge. -
Seite 30: Motor - Einstellhinweise
® NH90 6.2 Motor - Einstellhinweise Für die Motoreinstellung vor allem die dem Motor beiliegende Anleitung beachten! Die korrekte Abstimmung von Pitch und Gas im Schwebeflug ist von entscheidender Bedeutung für Flugverhalten und -leistung des Modells. Ein zu hoher Anstellwinkel der Rotorblätter bei - spielsweise führt dazu, daß... -
Seite 31: Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen
® NH90 7. Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen • Eine Haftpflichtversicherung abschließen. • Nach Möglichkeit Mitglied in einem Modellflugverein und -verband werden. 7.1 Auf dem Flugfeld: • Mit Modellen keine Zuschauer überfliegen. • Modelle nicht in der Nähe von Gebäuden oder Fahrzeugen betreiben. -
Seite 32: Einige Grundbegriffe Des Hubschrauberfliegens
® NH90 8. Einige Grundbegriffe des Hubschrauberfliegens Die Bezeichnung Drehflügler sagt bereits, daß die auftriebserzeugenden Tragflächen sich beim Hubschrauber drehen; daraus ergibt sich unter anderem, daß beim Hubschrauber keine Min- destgeschwindigkeit erforderlich ist, er also in der Luft stehen kann. -
Seite 33: Autorotation
® NH90 8.10 Autorotation Unter Autorotation versteht man den motorkraftlosen Flugzustand, bei dem der Hauptrotor mit negativer Blatteinstellung durch die beim Sinkflug anströmende Luft auf hoher Drehzahl gehalten wird. Die so gespeicherte Drehenergie läßt sich beim Abfangen des Hubschraubers durch Blattverstellung (positiv) in Auftrieb umsetzen. Dies ist natürlich nur einmal möglich. - Seite 34 ® NH90 Notizen...
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- Seite 102 ® NH90 Notes...