ZIMO MX640 Betriebsanleitung Seite 9

H0 Sound Decoder MX640
CV Bezeichnung Bereich Default Beschreibung
Bits
# 119 Abblend-Maske F6 0
0 - 7
# 120 Abblend-Maske F7 Bits 0 - 7
0 - 99
Exponentielle Be-
# 121 00
schleunigungskurve (Siehe
ERG.HINW.)
0 - 99
Exponentielle
# 122 00
(Siehe
Bremskurve
ERG.HINW.)
Adaptives
0 – 99
Beschleunigungs-
# 123 0
(Siehe
und Bremsverfah-
ERG.HINW.)
ren
Rangiertasten-
funktionen:
Beschleunigungs-
deaktivierung
und
(Siehe
# 124 0
Halbgeschwindig-
ERG.HINW.)
keit
und
LGB ON-BOARD
Schnittstelle anstel-
le SUSI am Stecker
Bits 0 bis 5 für jeweils einen Funktionsausgang
(Bit 0 - Stirnlampe vorne, Bit 1 – Stirnlampe hin-
ten, Bit 2 – Ausgang FA1, usw.).
jeweiliges Bit = 0: Ausgang nicht abblendbar,
jeweiliges Bit = 1: Ausgang soll bei Betätigung
von F6 auf Wert laut CV # 60
abgeblendet werden.
Bit 7 = 0: normale Wirkung von F6.
= 1: Wirkung von F6 invertiert.
Wie CV # 119, aber mit F7 als Abblend-Funktion.
Beschleunigungsverlauf nach einer Exponential-
funktion (langsamere Geschwindigkeitserhöhung
im Niedriggeschwindigkeitsbereich).
Zehnerstelle: Prozentsatz (0 bis 90 %) des
Geschwindigkeitsbereiches, für die diese
Kurve gelten soll.
Einerstelle: Parameter (0 bis 9) für die
Krümmung der Exponentialfunktion.
Bremsverlauf nach einer Exponentialfunktion
(langsamere Geschwindigkeitsabsenkung im
Niedriggeschwindigkeitsbereich).
Zehnerstelle: Prozentsatz (0 bis 90 %) des
Geschwindigkeitsbereiches.
Einerstelle: Parameter (0 bis 9) für die
Krümmung der Exponentialfunktion.
Die Erhöhung bzw. Absenkung der Sollgeschwin-
digkeit soll erst nach einer definierten Annähe-
rung an die bisher vorgegebene Sollgeschwindig-
keit erfolgen. Die CV # 123 enthält den Fahrstu-
fenabstand, der erreicht werden muss (je kleiner
dieser Wert, desto weicher die Beschleunigung.
Zehnerstelle: 0 - 9 für Beschleunigung
Einerstelle: 0 - 9 für BremsungWert 0:
kein adaptives Verfahren
Bit 2 = 0: MAN-Taste als Beschleunigungsdeakt.
= 1: F4 (Taste 5) als Beschleunigngsdeakt.
(falls F3 statt F4 gewünscht: siehe Bit 5 !)
Bits 0,1 = 00: obige Taste keine Wirkung
= 01: deaktiviert Exponentisl + Adaptiv
= 10: zusätzlich Beschleun./Bremszeit
auf ¼ der CV # 3,4 reduziert
= 11: deaktiviert Beschl.eun/Bremszeit
Bit 5 = 1: für "Gleichstrom-Halteabschnitte" *)
Bit 3 = 1: F7 als Halbgeschwindigkeitsfunktion
Bit 4 = 1: F3 als Halbgeschwindigkeitsfunktion
Bit 6 = 1: F3 als Beschleunigungsdeaktivierung
(anstelle der Zuordnung laut Bit 2)
CV Bezeichnung Bereich Default Beschreibung
Effekte
Amerikanische
Lichteffekte
oder
Entkuppler-Effekt
(Zeitbegrenzung der
Aktivierung),
automatisches Ein-
und Abschalten
nach diversen Krite-
rien,
"Soft start" (= Auf-
dimmen beim Ein-
schalten der Funkti-
1
# 125
onsausgänge)
auf
Funktionsausgang
"Stirn vorne",
defaultmäßig
mit F0 vorw. zu be-
tätigen, per "functi-
on mapping" auch
anders zuzuordnen
Einstellungen und
Modifizierungen
der Effekte durch
CVs # 62 - 64
und
CV # 115
(für Kupplung).
1
Spezieller Hinweis zu den ditch lights: Diese sind nur aktiv, wenn die Stirnlampen (F0) eingeschaltet sind und die Funktion F2; dies
entspricht dem amerikanischem Vorbild. Die "ditch lights" funktionieren nur, wenn die entsprechenden Bits in CV # 33 und # 34 ge-
setzt sind (die Definition in CV # 125 - 128 ist nicht ausreichend, sondern zusätzlich notwendig). Beispiel: Wenn ditch lights definiert
sind für FA1 und FA2 , müssen die Bits 2, 3 in CVs # 33, 34 entsprechend gesetzt sein (i.e. CV # 33 = 00001101, CV # 34 =
00001110).
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*) Bei Verwendung von schienen-polaritäts-
abhängigen Gleichstrom-Bremsabschnitten
muss CV # 29, Bit 2 = 0 und CV # 124, Bit 5 = 1
gesetzt werden !
Die folgende Beschreibung für die Codierung der
Effekte gilt für die CV's 125 ... 132 gleicherma-
ßen; sie ist beispielhaft in der Zeile für den Funk-
tionsausgang „Stirn vorne" (CV # 125) enthalten,
obwohl die Effekte in der Praxis hier selten be-
nutzt werden (weil an „Stirn vorne" normalerwei-
se reguläre Stirnlampen angeschlossen werden).
Bits 1,0 = 00: richtungsunabhängig (wirkt immer)
= 01: wirksam nur bei Vorwärtsfahrt
= 10: wirksam nur bei Rückwärtsfahrt
ACHTUNG: CV's # 33, 34 („function mapping"
für F0, vorw. und rückw.) müssen gegebenenfalls
angepasst werden, damit es mit der obigen Rich-
tungsabhängigkeit keinen Widerspruch gibt.
Bits 7, 6, 5, 4, 3, 2
7 6 5 4 3 2 1 0 (Bits 1, 0 siehe oben !)
= 000001xx Mars light
= 000010xx Random Flicker
= 000011xx Flashing headlight
= 000100xx Single puls strobe
= 000101xx Double puls strobe
= 000110xx Rotary beacon simul
= 000111xx Gyralite
= 001000xx Ditch light type 1, right
= 001001xx Ditch light type 1, left
0
= 001010xx Ditch light type 2, right
= 001011xx Ditch light type 2, left.
= 001100xx Entkuppel-Zeitbbegrenz. CV #115
= 001101xx "Soft start" = langsames Auf-
dimmen des Funktionsausganges
= 001110xx Autom. Bremslicht für Straßen-
bahn,en Nachleuchten im Stillstand
variabel, siehe CV # 63.
= 001111xx Autom. Abschalten des Funktions-
ausganges bei Fahrstufe > 0 (z.B. Aus
der Führerstandsbeleuchtung in Fahrt).
= 010000xx Autom. Abschalten des Funktions-
ausganges nach 5 min (z.B. zum Schutz
eines Raucherzeugers vor Überhitzung).
= 010001xx Autom. Abschalten nach 10 min.
= 010010xx geschwindigkeits- oder last-
abhängige Raucherzeugung für Dampf-
loks laut CV's # 137 - 139 (Vorheizen im
Stillstand, starker Rauch bei Schnell-
fahrt oder Belastung).
= 010011xx wie oben, aber automatisches
Abschalten nach 10 min, sowie Ein-