ZIMO MX640 Betriebsanleitung Seite 6

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CV Bezeichnung Bereich Default Beschreibung
im Verbundbetrieb
Consist address active
for F1 - F8
Funktionen
,
F0 vorw., rückw.
0 - 3 0
# 22
im Verbundbetrieb
Consist address active
for FL
Beschleunigungs-
variation
# 23
Acceleration adjustment
0 - 255 0
HINWEIS: Diese CV wird
selten gebraucht
Bremszeit Variation
Deceleration adjustment
# 24 0 - 255 0
HINWEIS: Diese CV wird
selten gebraucht
Positions-
abhängiges
Anhalten
(„vor rotem Signal")
# 27 0, 1, 2, 3 0
durch
Asymmetrisches
DCC – Signal
(Methode
Lenz „ABC")
steuerbar sein sollen (Bit 0 für F1 zuständig, Bit 1
für F2, usw.)
jeweiliges Bit = 0: Funktionsausgang steuerbar
durch Einzeladresse
jeweiliges Bit = 1: Funktionsausgang steuerbar
durch Verbundadresse
Auswahl, ob Stirnlampen im Verbundbetrieb un-
ter der Einzeladresse oder der Verbundadresse
ein- und abschaltbar sein sollen (Bit 0 für Stirn-
lampen vorne zuständig, Bit 1 für Stirnlampen
hinten)
jeweiliges Bit = 0: Funktionsausgang steuerbar
durch Einzeladresse
jeweiliges Bit = 1: Funktionsausgang steuerbar
durch Verbundadresse
Eine Möglichkeit zur temporären Anpassung des
Beschleunigungsverhaltens, z.B. an die Zuglast
oder im Verbundbetrieb.
Bit 0 - 6: Wert für Beschleunigungszeit,
die zum Wert in CV # 3 dazuaddiert
oder davon abgezogen werden soll.
Bit 7 = 0: Obigen Wert dazuaddieren !
= 1: Obigen Wert abziehen !
Eine Möglichkeit zur temporären Anpassung des
Bremsverhaltens, z.B. an die Zuglast oder im
Verbundbetrieb.
Bit 0 - 6: Wert für Bremszeit,
die zum Wert in CV # 4 dazuaddiert oder
davon abgezogen werden soll.
Bit 7 = 0: Obigen Wert dazuaddieren !
= 1: Obigen Wert abziehen !
Aktivierung des automatischen positions-
abhängigen Anhaltens durch die Methode
„asymmetrisches DCC-Signal" (auch bekannt
unter Lenz „ABC").
Bit 0 = 1: Anhalten erfolgt, wenn rechte Schiene
(in Fahrtrichtung) höhere Spannung als
linke Schiene. DIES, also CV # 27 = 1
IST DIE NORMALE ANWENDUNG für
dieses Feature (wenn Decoder bezüglich
Stromabnehmer korrekt verdrahtet ist).
Bit 1 = 1: Anhalten erfolgt, wenn linke Schiene
(in Fahrtrichtung) höhere Spannung als
rechte Schiene.
Wenn also eines der beiden genannten Bits ge-
setzt ist (aber nicht beide) erfolgt das Anhalten
richtungsabhängig, also nur in Fahrtrichtung auf
das Signal zu, während die Durchfahrt in Gegen-
richtung nicht beeinflusst wird. Falls das Verhal-
H0 Sound Decoder MX640
CV Bezeichnung Bereich Default Beschreibung
0 - 3 3
RailCom
# 28
Konfiguration
Grundeinstellungen
Configuration data
Berechnung des Wer-
tes für CV # 29 erfolgt
durch Addition der ein-
zelnen Bitwerte, ge-
wichtet nach ihrer je-
weiligen Stellung auf
Grund folgender Tabel-
le
14 =
Bitwert = 0, = 1
# 29 0 - 63
Gewichtungen für
0000 1110
Bit 0: Wert 0 oder 1
Bit 1: Wert 0 oder 2
Bit 2: Wert 0 oder 4
Bit 3: Wert 0 oder 8
Bit 4: Wert 0 oder 16
Bit 5: Wert 0 oder 32
Bit 6: Wert 0 oder 64
Bit 7: Wert 0 oder 128
In ZIMO Fahrpulten
MX21, MX31, ... er-
folgt die CV-Darstellung
auch bitweise, also Be-
rechnung aus den Bit-
Werten nicht mehr not-
wendig !
Bit 0 - RailCom Channel 1 (Broadcast)
0 = aus 1 = eingeschaltet
Bit 1 - RailCom Channel 2 (Daten)
0 = aus 1 = eingeschaltet
Die CV # 28 wurde durch die „Arbeitsgruppe
RailCom" zwischenzeitlich abgeschafft, und
dann leicht modifiziert wieder eingeführt !
Bit 0 - Richtungsverhalten
0 = normal, 1 = umgekehrt
Bit 1 - Fahrstufensystem (Anzahl Fahrstufen)
0 = 14, 1 = 28 Fahrstufen
Hinweis: Das Fahrstufensystem für 128 ist immer aktiv,
wenn entsprechende Instruktionen empfangen werden.
Bit 2 - Autom.Konv.-Umsch. = Analogbetrieb *)
0 = aus, 1 = eingeschaltet
Bit 3 - RailCom („bi-directional communication")
0 = ausgeschaltet
1 = eingeschaltet
Bit 4 - Auswahl der Geschwindigkeitskennlinie
0 = Dreipunkt-Kl. nach CV # 2, 5, 6
1 = freie Kennl. nach CV # 67 – 94
Bit 5 - Auswahl der Fahrzeugadresse:
0 = 1-byte Adresse laut CV # 1
1 = 2-byte Adresse laut 17+18
BEISPIELSWERTE:
# 29 = 2: normales Richtungsverhalten, 28
28 Fahrstufen, kein Analogbrieb, Kenn-
Kennlinie nach CV # 2,5,6, kurze Adresse.
# 29 = 14 wie oben, aber mit autom. Konventio-
nell-Umschaltung (Analogbetrieb), RailCom.
# 29 = 22: wie oben, aber mit Analogbetrieb und
freie Geschwindigkeitskennlinie laut
CVs # 67 - 94.
# 29 = 0: 14 (statt 28) Fahrstufen (notwendig
für einige ältere Fremdsystemen).
*) Bei Verwendung von schienen-polaritätsab-
hängigen Gleichstrom-Bremsabschnitten muss
CV # 29, Bit 2 = 0 und CV # 124, Bit 5 = 1
gesetzt werden !