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Nach dem Einhängen des Schirmes kontrolliere, ob:
der Helm aufgesetzt und geschlossen ist,
die Tragegurte nicht verdreht in den Karabinern eingehängt sind,
nichts in den Propeller kommen kann,
die Steuerleinen und Griffe frei und nicht verdreht sind,
der Motor die volle Leistung liefert,
der Luftraum hinter dir frei ist sowie
der Startbereich frei ist.
Ist alles OK, dann kannst du starten wie in diesem Kapitel weiter oben
beschrieben.
Ab jetzt solltest du den Gleitschirm aufziehen, ohne dich umzudrehen oder
über die Schulter nach hinten zu blicken. Selbst wenn der Schirm noch flach
hinter dir ist, können ansonsten die Leinen in den Propeller geraten. Auf jeden
Fall musst du vermeiden, auf den Rücken zu fallen – dies ist gefährlich (und
teuer!).
Am besten ist es den Schirm zu auszulegen, dass du ihn aufziehen kannst,
ohne die Bremsen benutzen zu müssen. Falls er seitlich auszubrechen
beginnt, drücke den gegenüberliegenden Tragegurt. Bleibe immer unter dem
Schirm während du die Startrichtung beibehältst. Wenn du gleichen Zug auf
beiden Tragegurten spürst und die Kappe über dir ist, kannst du Vollgas
geben und dich etwas rückwärts lehnen um die Motorkraft auszunutzen.
Wenn der Wind plötzlich abnimmt, ziehe stärker an den Tragegurten. Falls der
Schirm zu weit seitlich oder hinter dir herunterfällt, dann stoppe den Motor,
breche den Start ab und kontrolliere die Bedingungen erneut.
Wenn der Schirm über dir ist, wird der Widerstand auf den Tragegurten
geringer und die Kappe sollte sich stabilisieren ohne zu überschießen. Das ist
der optimale Zeitpunkt für den Kontrollblick: Kappe gut gefüllt, keine Leinen
verdreht oder verhängt. Bleibe dabei nicht stehen und drehe dich auch nicht.
Gib die Tragegurte frei und beschleunige und lass den Gleitschirm abheben.
Kontrolliere, ob bereits Druck auf den Bremsen ist, wenn notwendig verwende
sie um die Richtung zu korrigieren oder um das Abheben beim Starten zu
beschleunigen.
Beachte:
Wenn der Käfig deines Rucksackmotors nicht stabil genug ist, können die
Tragegurte während des Aufziehens bewirken, dass sich Käfig und
Propeller berühren. Achte darauf, bevor du Vollgas gibst.
Jedes Bremsen und Steuern sollte gleichmäßig und moderat erfolgen.
Versuche nicht zu starten bevor dein Schirm ober dir ist. Zu frühes Gas
geben kann gefährliche Pendelbewegungen auslösen.
Handbuch
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