Anschließen Des Bremswiderstands (Lkeb) Und Der Bremseinheit (Cdbr); Paralleler Anschluß Von Bremsen - YASKAWA Varispeed F7 Bedienungsanleitung

"Anschließen des Bremswiderstands (LKEB) und der Bremseinheit (CDBR)
Bremswiderstand und Bremseinheit wie in
L8-01 (Auswahl des Schutzes für internen
Bremswiderstand)
L3-04 (Kippschutz während Tieflauf)
L8-01 wird verwendet, wenn ein Bremswiderstand ohne thermische Überlastrelais-Auslösekontakte (Typ
ERF am Frequenzumrichter) angeschlossen ist.
Der Bremswiderstand kann nicht verwendet und die Bremszeit nicht durch den Frequenzumrichter verkürzt
werden, wenn L3-04 auf 1 gesetzt ist (d. h. wenn der Kippschutz für die Abbremsung aktiviert ist).
Um das Überhitzen der Bremseinheit/des Bremswiderstands zu verhindern, ist die Schaltung so auszulegen,
daß die Spannungsversorgung durch die Übertemperatur-Relaiskontakte wie in
wird.
Frequenzumrichter der Spannungsklasse 200 und 400 V mit einer Leistung von 0,4 bis 18,5 kW
Frequenzumrichter der Spannungsklasse 200 und 400 V
mit einer Leistung von 22 kW und mehr
Paralleler Anschluß von Bremsen
Wenn zwei oder mehr Bremsen parallel angeschlossen werden, ist die Verdrahtung gemäß
angegebenen Jumper-Konfiguration vorzunehmen. Über die Jumper kann festgelegt werden, ob eine
Bremseinheit als Master oder Slave konfiguriert wird. Für die erste Bremseinheit ist „Master" und für alle
weiteren Einheiten (d. h. ab der zweiten Einheit) „Slave" zu wählen.
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2
Frequenz-
umrichter
CDBR-Bremseinheit
Frequenz-
umrichter
Übertemperatur-
Relaiskontakt
Abb. 2.8 Anschließen des Bremswiderstands und der Bremseinheit
Abb. 2.8 gezeigt am Frequenzumrichter anschließen.
Tabelle 2.9
0 (Deaktivierung des Überhitzungsschutzes)
0 (Deaktiviert)
3 (Aktiviert mit Bremswiderstand)
LKEB-Brems-
widerstand
LKEB-Brems-
widerstand
Abb. 2.8 gezeigt abgeschaltet
Übertemperatur-
Relaiskontakt
Übertemperatur-
Relaiskontakt
Abb. 2.9 mit der