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• Der Motor wurde automatisch abgeschal-
tet, als das Fahrzeug angehalten wurde:
Gespeicherte Energie wird von elektri-
schen Komponenten, wie beispielsweise
dem Audiosystem, verwendet, ohne dass
die Batterien damit belastet werden.
BEISPIEL
• Die Anlasserfunktion arbeitet, wenn der
Motor automatisch abgeschaltet wor-
den ist:
Gespeicherte Energie wird vom ISG
verwendet, ohne dass die Batterien
damit belastet werden.
BEISPIEL
• Die Motorassistenz funktioniert bei mäßi-
ger Beschleunigung:
Der ISG unterstützt den Motor.
BEISPIEL
Wenn alle der folgenden Bedingungen
erfüllt sind, funktioniert die Motorassistenz.
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• Zum Beschleunigen wird das Gaspedal
etwas stärker gedrückt.
• Bei Schaltgetrieben befindet sich der
Schalthebel in einer anderen Position
als „N".
• Bei CVT befindet sich der Schalthebel in
der Position „D".
• Das Bremspedal und/oder Kupplungs-
pedal (falls vorhanden) wird/werden
nicht gedrückt.
• Wenn bei CVT-Modellen das Fahrzeug
aus dem Stand auf etwa 100 km/h
beschleunigt wird und die Motordrehzahl
unter etwa 3900 Umdrehungen pro
Minute bleibt.
• Seit dem vorherigen Betrieb der Motor-
assistenzfunktion ist mindestens eine
81P40290
Sekunde verstrichen.
• Das ABS- oder ESP
nicht aktiviert.
• Die Lithium-Ionen-Batterie besitzt einen
bestimmten Ladezustand und die Innen-
temperatur der Batterie liegt im vorge-
schriebenen Bereich.
• Die Motorkühlmitteltemperatur liegt im
vorgeschriebenen Bereich.
ZUR BEACHTUNG:
Wenn
Beschleunigen ganz durchgetreten wird,
arbeitet die Motorassistenzfunktion nicht.
Batterieanzeige
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Die Segmente in der Batterieanzeige (1)
geben einen ungefähren Hinweis auf den
Ladezustand der Lithium-Ionen-Batterie.
BEISPIEL
ZUR BEACHTUNG:
Die Energieflussanzeige zeigt einen Nähe-
rungswert an. Die Anzeige kann sich unter
bestimmten Bedingungen verzögern oder
ungenau werden, zum Beispiel, wenn die
Außentemperatur niedrig ist.
®
-System wurde
BETRIEB DES FAHRZEUGS
das
Gaspedal
zum
schnellen
(1)
81P40310
3-50
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