Kärcher MIC 45 classic Originalbetriebsanleitung Seite 58

Il livello dell'olio deve essere compreso
–
fra le tacche "MIN" e "MAX".
Se il livello dell'olio è al di sotto della
–
tacca di MIN, aggiungere olio motore.
Non riempire il motore al di sopra della
–
tacca MAX.
 Svitare il coperchio di riempimento
dell'olio.
 Riempire con olio motore.
Per il tipo di olio vedi il capitolo Dati tec-
nici.
 Chiudere il coperchio di riempimento
dell'olio.
 Attendere almeno 5 minuti.
 Controllare il livello dell'olio motore.
Attenzione
Un livello troppo elevato dell'olio determina
la rottura del motore a causa del surriscal-
damento. Quando il livello dell'olio supera il
contrassegno „MAX" è necessario scarica-
re dell'olio fino al raggiungimento del livello
dell'olio corretto.
Sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio
motore
 Ogni 100 ore di funzionamento: Cam-
biare l'olio del motore.
 Ogni 200 ore di funzionamento: Cam-
biare il filtro d'olio del motore.
Nota: Un motore caldo facilita lo scarico.
Pericolo
Pericolo di ustione a causa di olio e di tubi
flessibili caldi!
 Preparare un contenitore di raccolta per
almeno 6 litri di olio.
 Svitare il tappo di scarico dell'olio.
 Svitare il coperchio di riempimento
dell'olio.
 Scaricare l'olio.
 Svitare il filtro dell'olio.
 Pulire l'alloggiamento e le superfici di
tenuta.
 Applicare olio alla guarnizione del nuo-
vo filtro dell'olio prima di inserirlo.
 Inserire il nuovo filtro d'olio e serrarlo
saldamente (coppia di serraggio 45 - 53
Nm).
 Avvitare il tappo di scarico dell'olio con
la nuova guarnizione (coppia di serrag-
gio 33 - 37 Nm).
 Riempire con olio motore.
Per il tipo di olio e la quantrità di riempi-
mento, vedi il capitolo Dati tecnici.
 Chiudere Il foro di rabbocco dell'olio.
 Fare funzionare il motore per circa 30
secondi.
 Controllare il livello dell'olio motore.
Controllare il livello dell'olio idraulico e
aggiungere olio idraulico
 Ogni 100 ore di funzionamento
Importante:
Per evitare guasti di funzionamento è molto
importante attenersi ad una pulizia accura-
ta durante tutti i lavori di controllo e manu-
tenzione che vengono esgeuiti.
Il livello dell'olio viene controllato al tubo del
livello, il livello deve essere almeno al cen-
tro del tubo di livello.
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1 Serbatoio olio idraulico
2 Alloggiamento filtro con apertura di ri-
empimento
3 Tubo di livello per olio e temperatura
olio
4 Livello olio MIN
5 Liquido idraulico
6 Livello olio MAX
 Se necessario, rabboccare olio idrauli-
co all'alloggiamento filtro.
 Pulire il coperchio e la zona circostante.
 Aprire il tappo a vite sull'alloggio filtro.
 Rabboccare con olio idraulico.
Importante: al riempimento utilizzare
un vaglio a maglie fini, perché anche lo
sporco a grana fine può danneggiare le
pompe idrauliche.
Per il tipo di olio vedi il capitolo Dati tec-
nici.
Cambiare il filtro d'olio idraulico del ser-
batoio olio idraulico
 Ogni 300 ore di funzionamento
Impurità fini nel sistema idraulico possono
causare guasti gravi, perciò l'impianto è
equipaggiato di un filtro d'olio idraulico.
Nota: Alla sostituzione del filtro d'olio idrau-
lico, cambiare contemporaneamente an-
che il filtro d'aerazione.
Fare eseguire la sostituzione solo dal servi-
zio assistenza clienti.
Cambio dell'olio idraulico
 Ogni 600 ore di funzionamento
Fare eseguire la sostituzione solo dal servi-
zio assistenza clienti.
Controllare l'impianto idraulico
 Controllare la tenuta dei tubi flessibili
idraulici e dei collegamenti.
Fare eseguire la manutenzione dell'impian-
to idraulico solo dal servizio assistenza
clienti autorizzato.
Controllare il livello dell'acqua di raffred-
damento
 Controllare quotidianamente il livello
dell'acqua di raffreddamento.
 Ogni 600 ore di funzionamento: Cam-
biare il refrigerante.
Il livello dell'acqua di raffreddamento
–
deve essere controllato a motore fred-
do.
Il livello dell'acqua di raffreddamento
–
deve essere nel contrassegno inferiore.
11
-
IT
1 Serbatoio di carico acqua di raffredda-
mento
 Rimuovere il rivestimento destro del
motore.
Aggiungere acqua di raffreddamento
Per il rabbocco usare una miscela di ac-
–
qua-antigelo.
Non mescolare diversi tipi di antigelo.
–
Per la miscela di acqua-antigelo usare
–
solo acqua addolcita.
Aggiungere l'acqua di raffreddamento
–
solo a motore freddo.
 Rimuovere il rivestimento destro del
motore.
Quando il serbatoio di carico dell'acqua di
raffreddamento è completamente vuoto, ri-
fornire prima il radiatore.
 Svitare il coperchio del radiatore.
 Riempire completamente il radiatore
fino alla parte superiore senza la pre-
senza di bolle d'aria.
 Avvitare il coperchio del radiatore.
Rabboccare il serbatoio di carico dell'ac-
qua di raffreddamento:
 Togliere il coperchio del serbatoio di ca-
rico.
 Riempire il serbatoio di carico fino al
contrassegno inferiore.
 Chiudere il coperchio del serbatoio di
carico.
 Avviare il motore e farlo riscaldare.
 Controllare il livello del serbatoio
dell'acqua di raffreddamento.
A motore caldo il livello dell'acqua di raf-
freddamento deve trovarsi al contras-
segno superiore.
 Quando il livello dell'acqua di raffredda-
mento è scarso, spegnere il motore, far-
lo raffreddare ed aggiungere il liquido
refrigerante mancante nel serbatoio di
carico dell'acqua di raffreddamento.
Sostituire il filtro del carburante
 Ogni 600 ore di funzionamento
Pericolo
Rischio di esplosione!
Non eseguire la manutenzione in am-
–
bienti chiusi.
È vietato fumare e usare fiamme libere.
–