Kärcher MIC 45 classic Originalbetriebsanleitung Seite 13

 Dichtung des neuen Ölfilters vor dem
Einbau mit Öl bestreichen.
 Neuen Ölfilter einbauen und handfest
anziehen (Anzugsdrehmoment 45 -
53 Nm).
 Ölablassschraube mit neuer Dichtung
einschrauben (Anzugsdrehmoment
33 - 37 Nm).
 Motoröl einfüllen.
Ölsorte und Füllmenge siehe Kapitel
Technische Daten.
 Öleinfüllöffnung verschließen.
 Motor ca. 30 Sekunden laufen lassen.
 Motorölstand prüfen.
Hydraulikölstand prüfen und Hydraulik-
öl nachfüllen
 Alle 100 Betriebsstunden
Wichtig
Um Betriebsstörungen zu vermeiden ist äu-
ßerste Sauberkeit bei allen Kontroll- und
Wartungsarbeiten wichtig.
Der Ölstand wird am Schauglas kontrolliert,
das Niveau soll mindestens in der Mitte des
Schauglases liegen.
1 Hydrauliköltank
2 Filtergehäuse mit Einfüllöffnung
3 Schauglas für Ölstand und Öltempera-
tur
4 Ölstand MIN
5 Hydraulikflüssigkeit
6 Ölstand MAX
 Bei Bedarf Hydrauliköl am Filtergehäu-
se nachfüllen.
 Deckel und Umgebung reinigen.
 Schraubverschluss am Filtergehäuse
öffnen.
 Hydrauliköl nachfüllen.
Wichtig: Feinmaschiges Sieb beim
Einfüllen benutzen, da auch feinkörni-
ger Schmutz die Hydraulikpumpen be-
schädigen kann.
Ölsorte siehe Kapitel Technische Da-
ten.
Hydraulikölfilter im Hydrauliköltank aus-
tauschen
 Alle 300 Betriebsstunden
Schon feinste Verunreinigungen im Hyd-
rauliksystem können zu schweren Störun-
gen führen, deshalb ist die Anlage mit
einem Hydraulikölfilter ausgerüstet.
Hinweis: Beim Austausch des Hydrauliköl-
filters gleichzeitig auch den Lüftungsfilter
austauschen.
Austausch nur durch den autorisierten
Kundendienst.
Hydrauliköl wechseln
 Alle 600 Betriebsstunden
Austausch nur durch den autorisierten
Kundendienst.
Hydraulikanlage prüfen
 Sämtliche Hydraulikschläuche und An-
schlüsse auf Dichtheit überprüfen.
Wartung der Hydraulikanlage nur durch
den autorisierten Kundendienst.
Kühlwasserstand prüfen
 Kühlwasserstand täglich prüfen.
 Alle 600 Betriebsstunden: Kühlflüssig-
keit austauschen.
Der Kühlwasserstand muss bei kaltem
–
Motor geprüft werden.
Der Kühlwasserstand muss bei der un-
–
teren Markierung liegen.
1 Kühlwasser-Ausgleichsbehälter
 Motorverkleidung rechts abnehmen.
Kühlwasser nachfüllen
Zum Nachfüllen eine Wasser-Frost-
–
schutzmischung verwenden.
Keine unterschiedlichen Frostschutz-
–
mittel mischen.
Nur enthärtetes Wasser für die Wasser-
–
Frostschutzmischung verwenden.
Kühlwasser nur bei kaltem Motor nach-
–
füllen.
 Motorverkleidung rechts abnehmen.
Ist der Kühlwasser-Ausgleichsbehälter
ganz leer, zuerst den Kühler nachfüllen:
 Kühlerdeckel abschrauben.
 Kühler langsam bis ganz oben blasen-
frei befüllen.
 Kühlerdeckel aufschrauben.
Kühlwasser-Ausgleichsbehälter nachfül-
len:
 Deckel des Ausgleichsbehälters ab-
nehmen.
 Ausgleichsbehälter bis zum unteren
Strich auffüllen.
 Deckel des Ausgleichsbehälters schlie-
ßen.
 Motor starten und warmlaufen lassen.
 Füllstand im Kühlwasser-Ausgleichsbe-
hälter prüfen.
Bei warmem Motor muss der Kühlwas-
serstand am oberen Strich liegen.
 Bei zu geringem Kühlwasserstand Mo-
tor abstellen, abkühlen lassen und feh-
lende Kühlflüssigkeitsmenge in den
Kühlwasser-Ausgleichsbehälter gie-
ßen.
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-
DE
Kraftstofffilter austauschen
 Alle 600 Betriebsstunden
Gefahr
Explosionsgefahr!
Wartung nicht in geschlossenen Räu-
–
men durchführen.
Rauchen und offenes Feuer ist verbo-
–
ten.
1 Kraftstofffilter
 Auffangbehälter unter den Kraftstofffil-
ter halten.
 Kraftstofffilter herausdrehen.
 Dichtring des neuen Filters mit Diesel-
kraftstoff anfeuchten und den Filter von
Hand anziehen.
 Kraftstoffsystem entlüften.
Kraftstoffsystem entlüften
Ist der Tank leergefahren oder wurde der
Kraftstofffilter gewechselt, muss das Kraft-
stoffsystem entlüftet werden.
1 Entlüftungsschraube
 Prüfen, ob der Kraftstofftank gefüllt ist.
 Die Entlüftungsschraube an der Ein-
spritzpumpe öffnen.
 Den Anlasser ca. 10 Sekunden betäti-
gen.
 Entlüftungsschraube schließen und
den Motor anlassen.
 Startet der Motor nicht, Entlüftungsvor-
gang wiederholen.
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