Kärcher MIC 45 classic Originalbetriebsanleitung Seite 43

 Dévisser à nouveau la jauge.
 Essuyer la jauge puis revisser.
 Dévisser à nouveau la jauge.
 Relever le niveau d'huile.
 Mettre de nouveau la jauge d'huile.
Le niveau d'huile doit se trouver entre
–
les repères "MIN" et "MAX".
Si le niveau d'huile se trouve sous le re-
–
père "MIN", remplir l'huile de moteur.
Ne pas remplir le moteur au-dessous
–
du repère "MAX".
 Dévisser le couvercle de remplissage
d'huile.
 Remplir huile de moteur.
Types d'huiles, cf. chapitre Données
techniques.
 Fermer le couvercle de remplissage
d'huile.
 Attendre au moins 5 minutes.
 Vérifier le niveau d'huile.
Attention
Un niveau d'huile trop élevé entraîne un en-
dommagement du moteur par surchauffe.
Si le niveau d'huile dépasse le repère
"MAX", l'huile doit s'écouler jusqu'à ce que
le niveau d'huile correct soit atteint.
Changer huile de moteur et le filtre
d'huile de moteur
 Toutes les 100 heures de service :
Remplacer l'huile moteur.
 Toutes les 200 heures de service :
Remplacer le filtre à huile moteur.
Remarque : Un moteur chaud permet la vi-
dange.
Danger
Risque de brûlure du fait de la température
élevée de l'huile et éventuellement des
conduites chaudes !
 Préparer un récipient de récupération
pouvant contenir 6 litre d'huile au mini-
mum.
 Dévisser la vis de purge.
 Dévisser le couvercle de remplissage
d'huile.
 Vidanger l'huile.
 Dévisser le filtre d'huile.
 Nettoyer le pilote avant et les surfaces
étanches.
 Enduire le joint du nouveau filtre d'huile
avant le montage avec huile.
 Mettre un nouveau filtre à huile et le ti-
rer solidement (couple de serrage 45 -
53 Nm).
 Visser la vis d'écoulement de l'huile
avec un nouveau joint (couple de ser-
rage 33 - 37 Nm).
 Remplir huile de moteur.
Pour les types d'huile et les quantités
de remplissage, se reporter au chapitre
Données techniques.
 Refermer l'orifice de remplissage.
 Laisser le moteur env. 30 secondes en
marche.
 Vérifier le niveau d'huile.
Contrôler le niveau d'huile hydraulique
et remplir huile hydraulique.
 Toutes les 100 heures de service
Important
Pour éviter des perturbations du fonction-
nement, une grande propreté est impor-
tante lors de tous les travaux de contrôle et
de maintenance.
Le niveau d'huile est contrôlé au niveau du
regard ; le niveau doit être au minimum au
milieu du regard.
1 Réservoir d'huile hydraulique
2 Logement du filtre avec orifice de rem-
plissage
3 Regard pour niveau d'huile et tempéra-
ture d'huile
4 Niveau d'huile MIN
5 Fluide hydraulique
6 Niveau d'huile MAX
 En cas de besoin, remplir avec de
l'huile hydraulique dans le logement du
filtre.
 Nettoyer le couvercle et autour de celui-
ci.
 Ouvrir les bouchons sur le logement du
filtre.
 Remplir l'huile hydraulique.
Important : Utiliser un filtre à mailles
étroites pour le remplissage, car de la
poussière fine peut aussi endommager
les pompes hydrauliques.
Types d'huiles, cf. chapitre Données
techniques.
Remplacer le filtre d'huile hydraulique
dans le réservoir d'huile hydraulique
 Toutes les 300 heures de service
Même de fines impuretés dans le système
hydraulique peuvent entraîner de lourdes
perturbations ; c'est pour quoi l'installation
doit être équipée d'un filtre à huile hydrau-
lique.
Remarque : Lors du remplacement du filtre
à huile hydraulique, remplacer en même
temps le filtre de ventilation.
Seul le service après-vente est autorisé à
procéder au remplacement.
Changer l'huile hydraulique
 Toutes les 600 heures de service
Seul le service après-vente est autorisé à
procéder au remplacement.
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-
FR
Contrôler l'installation hydraulique
 Vérifier tous les flexibles hydrauliques
et les raccordement s'ils sont étanches.
La maintenance de l'installation hydrau-
lique ne peut être effectuée que par le ser-
vice après-vente agréé.
Contrôler le niveau d'eau de radiateur
 Contrôler chaque jour le niveau d'eau
de radiateur.
 Toutes les 600 heures de service :
Remplacer le liquide de refroidisse-
ment.
Le niveau de liquide de refroidissement
–
doit être contrôlé avec le moteur froid.
Le niveau de liquide de refroidissement
–
doit se trouver sous le repère bas.
1 Vase de compensation de liquide de re-
froidissement
 Oter le carter moteur droit.
Remettre le liquide de refroidissement à
niveau
Utiliser un mélange de protection anti-
–
gel-eau pour remettre à niveau.
Ne pas mélanger des antigels diffé-
–
rents.
Utiliser uniquement de l'eau adoucie
–
pour le mélange eau-antigel.
Mettre le liquide de refroidissement à
–
niveau uniquement avec le moteur
froid.
 Oter le carter moteur droit.
Si le réservoir de compensation de liquide
de refroidissement est tout à fait vide, rem-
plir en premier le radiateur.
 Dévisser le couvercle du radiateur.
 Remplir le radiateur lentement jusque
tout en haut sans bulles.
 Revisser le couvercle du radiateur.
Mettre le vase de compensation de liquide
de refroidissement à niveau :
 Retirer le couvercle du vase d'expansion.
 Remplir le vase d'expansion jusqu'au
trait inférieur.
 Fermer le couvercle du vase d'expansion.
 Démarrer le moteur et le laisser tourner.
 Contrôler le niveau de remplissage
dans le vase d'expansion de liquide de
refroidissement.
Le niveau de liquide de refroidissement
doit atteindre le trait supérieur lorsque
le moteur est chaud.
 Si le niveau de liquide de refroidisse-
ment est trop bas, couper le moteur, le
laisser refroidir et verser la quantité de
liquide de refroidissement manquante
dans le vase de compensation de li-
quide de refroidissement.
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