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Das geschlossene Kühlsystem nur mit vorgemischtem Kühlmittel auffüllen. Zusatzstoffe und Inhibitoren in zugelassenen
Kühlmittellösungen bilden einen Film in den Kanälen, der vor Korrosion des inneren Kühlsystems schützt.
Den geschlossenen Kühlkreis zur Lagerung nicht entleeren. Der geschlossene Kühlkreis sollte ganzjährig mit einer
zugelassenen Frostschutz-/Kühlmittellösung gefüllt sein, um die Bildung von Rost an den Innenflächen zu vermeiden.
Wenn der Motor Temperaturen unter dem Gefrierpunkt ausgesetzt wird, muss der geschlossene Kühlkreis mit einer korrekt
gemischten Frostschutz-/Kühlmittellösung gefüllt sein, die den Motor und den geschlossenen Kühlkreis vor den niedrigsten
zu erwartenden Temperaturen schützt.
HINWEIS: Es wird empfohlen, eine 50:50-Lösung aus Kühlmittel (Frostschutzmittel) und deionisiertem, destilliertem
Wasser zu verwenden. Eine 50:50-Lösung bietet Frostschutz bis –35 °C (–31 °F). Verringern der Lösung auf 40:60 bietet
Frostschutz bis –25 °C (–13 °F). Selbst bei wärmster Witterung sollte die Lösung nicht unter 40:60 verringert werden.
Erhöhen der Lösung auf 60:40 bietet Frostschutz bis –50 °C (–58 °F).
WICHTIG: Die Frostschutzmittel-/Kühlmittelmischung, die in diesen Bootsmotoren verwendet wird, muss aus Ethylenglykol
mit niedrigem Silikatgehalt und besonderen Zusatzstoffen sowie deionisiertem, destilliertem Wasser bestehen. Andere
Sorten von Motorkühlmittel können die Wärmetauscher verunreinigen und zur Motorüberhitzung führen. Keine
verschiedenen Kühlmittelsorten mischen, wenn die Kompatibilität nicht bekannt ist. Siehe Anweisungen des
Kühlmittelherstellers.
Die akzeptierten Frostschutz-/Kühlmittel sind in der folgenden Tabelle aufgeführt. Siehe Abschnitt 5 – Wartung bzgl. der
entsprechenden Wechselintervalle.
Schlauchref.-Nr.
Extended Life Antifreeze/Coolant
122
(Langzeitkühl-/-frostschutzmittel)
Motoröl
Das Ablassen von Öl, Kühlmittel oder anderen Motor-/Antriebsflüssigkeiten in die Umwelt ist gesetzlich verboten. Beim
Betrieb oder bei der Wartung des Boots vorsichtig vorgehen, damit kein Öl, Kühlmittel oder andere Flüssigkeiten
verschüttet werden. Die örtlichen Vorschriften hinsichtlich Entsorgung oder Recycling von Abfallprodukten beachten und
die Flüssigkeiten ordnungsgemäß auffangen und entsorgen.
Um optimale Motorleistung und maximalen Schutz zu gewährleisten, benötigt der Motor ein Öl der Spezifikation HD-SAE-
API CG-4 und CH-4.
Wir empfehlen dringendst die Verwendung von:
Schlauchref.-Nr.
15W-40 4-Takt-Dieselmotoröl
121
Hierbei handelt es sich um ein speziell gemischtes 15W-40-Öl mit Marinezusätzen für den Einsatz bei allen
Temperaturbedingungen. Es übertrifft die Anforderungen an Öle der Spezifikationen API CF-2, CF-4, CG-4 und CH-4.
Andere empfohlene Öle:
Beschreibung
Shell Myrina
Mopar
Texaco Ursa Super TD
Wintershall Multi-Rekord
Veedol Turbostar
Wintershall VIiva 1
Diese Öle wurden von Mercury Marine und Marine Power Europe genehmigt. Für den Betrieb in allen
Temperaturbereichen 15W-40-Öl verwenden.
Motordaten – Innenborder
Beschreibung
Motortyp
Ansaugsystem
Hubraum
Zündfolge
Bohrung
Hub
90-8M0086623
JUNI 2013
deu
Beschreibung
Beschreibung
Verwendungszweck
Zweikreiskühlsystem
HINWEIS
Verwendungszweck
Kurbelgehäuse
Anwendung
Kurbelgehäuse
Kapitel 4 - Technische Daten
Teilnummer
92-877770K1
Teilnummer
92-858042Q01
Teilenummer
Im Fachhandel
Technische Daten
Viertakt-Reihenmotor Diesel
Mit Turbolader und und Nachkühler 16 Ventile
2,0 l (122 cid)
1-3-4-2
83 mm (3,27 in.)
92 mm (3,62 in.)
Seite 37
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Kapitel
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