Transport; Behebung Unerwarteter Probleme - Honda iGX440 Bedienungsanleitung

Entleeren des Vergasers
Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv, und Sie
können beim Umgang mit Kraftstoff Verbrennungen oder
schwere Verletzungen erleiden.
Den Motor stoppen und Wärme, Funken sowie Flammen
fern halten.
Benzin nur im Freien handhaben.
Verschüttetes Benzin unverzüglich aufwischen.
1. Einen für Benzin zugelassenen Behälter unter den Vergaser stellen, und
einen Trichter verwenden, um kein Benzin zu verschütten.
2. Die Vergaserablassschraube lösen, und das Benzin vom Vergaser
ablaufen lassen.
3. Nachdem der Kraftstoff vollständig in den Behälter abgelaufen ist, die
Ablassschraube sicher anziehen.
Lagerungsvorkehrungen
Soll der Motor mit Benzin in Kraftstofftank und Vergaser gelagert werden,
ist es wichtig, die Gefahr einer Benzindampfentflammung zu verringern.
Wählen Sie einen gut belüfteten Lagerraum fern von Geräten, die mit
Flammen arbeiten, wie z.B. Brennofen, Wasserboiler oder Wäschetrockner.
Vermeiden Sie auch Bereiche, in denen ein Funken erzeugender
Elektromotor betrieben oder Elektrowerkzeuge benutzt werden.
Vermeiden Sie nach Möglichkeit Lagerräume mit hoher Luftfeuchtigkeit,
weil diese Rost und Korrosion begünstigt.
Den Motor während der Lagerung waagerecht halten. Neigen kann
Auslaufen von Kraftstoff oder Öl verursachen.
Den Motor zum Schutz vor Staub abdecken, nachdem Motor und
Auspuffanlage abgekühlt sind. Wenn Motor und Auspuffanlage heiß sind,
können bestimmte Materialien sich entzünden oder schmelzen. Keine
Plastikfolie als Staubschutz verwenden.
Eine undurchlässige Abdeckung schließt Feuchtigkeit um den Motor ein,
und begünstigt damit Rost und Korrosion.
Ist eine Batterie für Typen mit elektrischem Starter vorhanden, sollte die
Batterie während der Lagerung des Motors einmal monatlich nachgeladen
werden.
Dies trägt zu einer Verlängerung der Nutzungsdauer der Batterie bei.
Wiederinbetriebnahme
Überprüfen Sie den Motor gemäß der Beschreibung im Abschnitt
KONTROLLEN VOR DEM BETRIEB dieses Handbuchs (siehe Seite ).
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Falls der Kraftstoff während der Lagervorbereitung abgelassen wurde, den
Tank mit frischem Benzin füllen. Wenn Sie einen Reservekanister zum
Tanken verwenden, achten Sie darauf, dass er immer mit frischem Benzin
gefüllt ist. Benzin oxidiert und altert mit der Zeit, wodurch Startprobleme
verursacht werden.
Wenn der Zylinder während der Lagervorbereitung mit einem Ölfilm
überzogen wurde, raucht der Motor beim Starten kurzzeitig. Dies ist
normal.

TRANSPORT

Wenn der Motor in Betrieb war, muss man ihn mindestens 15 Minuten
lang abkühlen lassen, bevor man die motorgetriebene Ausrüstung auf das
Transportfahrzeug lädt. Wenn Motor und Auspuffanlage heiß sind, kann
man sich verbrennen, und entzündliche Materialien in der näheren
Umgebung können Feuer fangen.
Den Motor beim Transport waagerecht halten, um Auslaufen von Kraftstoff
vorzubeugen.

BEHEBUNG UNERWARTETER PROBLEME

ELEKTROSTARTERTYPEN:
Kontrolle der LED am ECM
LED
Der Motor muss an eine Batterie angeschlossen sein, und der
Motorschalter muss sich auf ON befinden, damit die LED-Kontrolle
durchgeführt werden kann.
MOTOR SPRINGT
NICHT AN
1. LED leuchtet
nicht.
2. LED leuchtet.
3. LED blinkt
zweimal.
4. LED blinkt
dreimal oder
häufiger.
5. Den Motor einem
autorisierten
3 Honda-
Wartungshändler
übergeben oder im
Werkstatt-
Handbuch
nachschlagen.
DEUTSCH
ECM
Mögliche Ursache
Sicherung
durchgebrannt.
Kraftstoff, Motoröl,
Zündkerze usw.
Niedriger
Motorölstand.
ECM, TE-Sensor,
Leistungsspule.
ECM, Sensoren,
usw.
Korrektur
Sicherung
auswechseln (S. 12).
nach
Sicherungswechsel
Motorschalter wieder
auf ON stellen.
Die KONTROLLEN
VOR DEM BETRIEB
durchführen (S. 3).
Empfohlenes Öl bis
zum richtigen
Füllstand einfüllen
(S. 8).
Den Motor einem
autorisierten Honda-
Wartungshändler
übergeben oder im
Werkstatt-Handbuch
nachschlagen.
Defekte Bauteile je
nach Erfordernis
auswechseln oder
reparieren.