Transport; Behebung Unerwarteter Probleme - Honda GXH50 Bedienungsanleitung

34ZDF7020.fm 12 ページ ２０１９年１１月１３日 水曜日 午前１１時１分
Lagerungsvorkehrungen
Soll der Motor mit Benzin in Kraftstofftank und Vergaser gelagert werden, ist
es wichtig, die Gefahr einer Benzindampfentflammung zu verringern. Wählen
Sie einen gut belüfteten Lagerraum fern von Geräten, die mit Flammen
arbeiten, wie z. B. Brennofen, Wasserboiler oder Wäschetrockner. An dem
Lagerort sollen außerdem keine funkenerzeugenden Elektromotoren oder
Elektrowerkzeuge betrieben werden.
Vermeiden Sie nach Möglichkeit Lagerräume mit hoher Luftfeuchtigkeit, weil
diese Rost und Korrosion begünstigt.
Den Motor während der Lagerung waagerecht halten. Neigen kann
Auslaufen von Kraftstoff oder Öl verursachen.
Den Motor zum Schutz vor Staub abdecken, nachdem Motor und
Auspuffanlage abgekühlt sind. Wenn Motor und Auspuffanlage heiß sind,
können bestimmte Materialien sich entzünden oder schmelzen. Keine
Plastikfolie als Staubschutz verwenden.
Eine undurchlässige Abdeckung schließt Feuchtigkeit um den Motor ein und
begünstigt damit Rost und Korrosion.
Wiederinbetriebnahme
Überprüfen Sie den Motor gemäß der Beschreibung im Abschnitt
KONTROLLEN VOR DEM BETRIEB dieses Handbuchs (siehe Seite
Falls der Kraftstoff während der Lagerungsvorbereitung abgelassen wurde,
den Tank mit frischem Benzin füllen. Wenn Sie einen Reservekanister zum
Tanken verwenden, achten Sie darauf, dass er immer mit frischem Benzin
gefüllt ist. Benzin oxidiert und altert mit der Zeit, wodurch Startprobleme
verursacht werden.
Wenn der Zylinder während der Lagerungsvorbereitung mit einem Ölfilm
überzogen wurde, raucht der Motor beim Starten kurzzeitig.
Dies ist normal.

TRANSPORT

Wenn der Motor in Betrieb war, muss man ihn mindestens 15 Minuten lang
abkühlen lassen, bevor man die motorgetriebene Ausrüstung auf das
Transportfahrzeug lädt. Wenn Motor und Auspuffanlage heiß sind, kann man
sich verbrennen, und entzündliche Materialien in der näheren Umgebung
können Feuer fangen.
Den Motor beim Transport waagerecht halten, um Auslaufen von Kraftstoff
vorzubeugen. Den Kraftstoffhahn auf AUS drehen (siehe Seite
12

BEHEBUNG UNERWARTETER PROBLEME

MOTOR SPRINGT NICHT AN
Mögliche Ursache
Kraftstoffhahn in Stellung AUS
Choke offen
Motorschalter AUS
Motorölstand niedrig
(Oil Alert-System stoppt Motor)
Kraftstoffmangel
Minderwertiger Kraftstoff: Motor
ohne Vorbehandlung oder Entleeren
des Kraftstoffs gelagert oder
minderwertiger Kraftstoff getankt
Zündkerze defekt oder verschmutzt
bzw. falscher Elektrodenabstand
Zündkerze mit Kraftstoff verölt
(Motor überflutet)
3
).
Kraftstofffilter verstopft, Vergaser-
störung, Zündungs-
störung, festsitzende Ventile usw.
MOTORLEISTUNGSMANGEL
Mögliche Ursache
Filtereinsatz verstopft
Minderwertiger Kraftstoff: Motor
ohne Vorbehandlung oder Entleeren
des Kraftstoffs gelagert oder
minderwertiger Kraftstoff getankt
Kraftstofffilter verstopft, Vergaser-
störung, Zündungs-
störung, festsitzende Ventile usw.
5
).
DEUTSCH
Korrektur
Den Hebel auf EIN stellen.
Den Hebel auf ZU stellen, sofern der
Motor nicht warm ist.
Den Motorschalter in Stellung EIN
bringen.
Das empfohlene Öl bis zum
vorgeschriebenen Stand einfüllen
8
(S. ).
7
Nachtanken (S. ).
Kraftstofftank und Vergaser
entleeren (S. 11).
Frisches Benzin nachfüllen (S. 7).
Elektrodenabstand korrigieren oder
Zündkerze austauschen (S. 9).
Zündkerze trocknen und wieder
einsetzen. Motor bei auf MAX.
gestellten Gashebel starten.
Den Motor zum Kundendienst
bringen oder das
Werkstatthandbuch hinzuziehen.
Korrektur
Filtereinsatz reinigen oder
austauschen (S. 9).
Kraftstofftank und Vergaser
entleeren (S. 11).
Frisches Benzin nachfüllen (S. 7).
Den Motor zum Kundendienst
bringen oder das
Werkstatthandbuch hinzuziehen.