Transport; Behebung Unerwarteter Probleme - Honda GXR120 Bedienungsanleitung

34ZDJ7010.fm 12 ページ ２０１９年１１月１８日 月曜日 午後４時３分
Lagerungsvorkehrungen
Soll der Motor mit Benzin in Kraftstofftank und Vergaser gelagert werden, ist
es wichtig, die Gefahr einer Benzindampfentflammung zu verringern. Wählen
Sie einen gut belüfteten Lagerraum fern von Geräten, die mit Flammen
arbeiten, wie z. B. Brennofen, Wasserboiler oder Wäschetrockner. An dem
Lagerort sollen außerdem keine funkenerzeugenden Elektromotoren oder
Elektrowerkzeuge betrieben werden.
Vermeiden Sie nach Möglichkeit Lagerräume mit hoher Luftfeuchtigkeit, weil
diese Rost und Korrosion begünstigt.
Sofern der Kraftstofftank nicht vollständig entleert worden ist, den
Kraftstoffhahn zugedreht (auf AUS) lassen, um einem eventuellen Auslaufen
von Benzin vorzubeugen.
Den Motor während der Lagerung waagerecht halten. Neigen kann
Auslaufen von Kraftstoff oder Öl verursachen.
Den Motor zum Schutz vor Staub abdecken, nachdem Motor und
Auspuffanlage abgekühlt sind. Wenn Motor und Auspuffanlage heiß sind,
können bestimmte Materialien sich entzünden oder schmelzen. Keine
Plastikfolie als Staubschutz verwenden.
Eine undurchlässige Abdeckung schließt Feuchtigkeit um den Motor ein und
begünstigt damit Rost und Korrosion.
Wiederinbetriebnahme
Überprüfen Sie den Motor gemäß der Beschreibung im Abschnitt
KONTROLLEN VOR DEM BETRIEB dieses Handbuchs (siehe Seite 4).
Falls der Kraftstoff während der Lagerungsvorbereitung abgelassen wurde,
den Tank mit frischem Benzin füllen. Wenn Sie einen Reservekanister zum
Tanken verwenden, achten Sie darauf, dass er immer mit frischem Benzin
gefüllt ist. Benzin oxidiert und altert mit der Zeit, wodurch Startprobleme
verursacht werden.
Wenn der Zylinder während der Lagerungsvorbereitung mit einem Ölfilm
überzogen wurde, raucht der Motor beim Starten kurzzeitig. Dies ist normal.

TRANSPORT

Wenn der Motor in Betrieb war, muss man ihn mindestens 15 Minuten lang
abkühlen lassen, bevor man die motorgetriebene Ausrüstung auf das
Transportfahrzeug lädt. Wenn Motor und Auspuffanlage heiß sind, kann man
sich verbrennen, und entzündliche Materialien in der näheren Umgebung
können Feuer fangen.
Den Motor beim Transport waagerecht halten, um Auslaufen von Kraftstoff
vorzubeugen. Den Kraftstoffhahn auf AUS drehen (siehe Seite 6).
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BEHEBUNG UNERWARTETER PROBLEME

MOTOR SPRINGT NICHT AN
Mögliche Ursache
Kraftstoffhahn in Stellung AUS
Choke offen.
Motorschalter AUS (an der
Ausrüstung).
Niedriger Motorölstand (Modelle mit
Ölwarnsystem).
Kraftstoffmangel.
Minderwertiger Kraftstoff: Motor
ohne Vorbehandlung oder Entleeren
des Kraftstoffs gelagert oder
minderwertiger Kraftstoff getankt.
Zündkerze defekt oder verschmutzt
oder falscher Elektrodenabstand.
Zündkerze nass (Motor geflutet).
Kraftstofffilter verstopft,
Vergaserstörung, Zündungsstörung,
festsitzende Ventile usw.
MOTORLEISTUNGSMANGEL
Mögliche Ursache
Filtereinsätze verstopft.
Minderwertiger Kraftstoff: Motor
ohne Vorbehandlung oder Entleeren
des Kraftstoffs gelagert oder
minderwertiger Kraftstoff getankt.
Kraftstofffilter verstopft,
Vergaserstörung, Zündungsstörung,
festsitzende Ventile usw.
DEUTSCH
Korrektur
Den Hebel auf EIN stellen.
Den Hebel auf ZU stellen, sofern der
Motor nicht warm ist.
Den Motorschalter in Stellung EIN
bringen.
Das empfohlene Öl bis zum
vorgeschriebenen Stand einfüllen
(S. 8).
Nachtanken (S. 7).
Kraftstofftank und Vergaser
entleeren (S. 11).
Frisches Benzin einfüllen (S. 7).
Elektrodenabstand einstellen oder
die Zündkerze austauschen (S. 10).
Zündkerze trocknen und wieder
einsetzen. Motor bei auf MAX.
gestellten Gashebel und Choke-
Hebel auf AUF starten.
Den Motor zum Kundendienst
bringen oder das
Werkstatthandbuch hinzuziehen.
Korrektur
Filtereinsatz reinigen oder
austauschen (S. 9).
Kraftstofftank und Vergaser
entleeren (S. 11).
Frisches Benzin einfüllen (S. 7).
Den Motor zum Kundendienst
bringen oder das
Werkstatthandbuch hinzuziehen.