Consigli E Suggerimenti Utili; Rimessaggio Del Motore - Honda iGX440 Bedienungsanleitung

CONSIGLI E SUGGERIMENTI UTILI

RIMESSAGGIO DEL MOTORE

Preparazione per il rimessaggio
Un'adeguata preparazione al rimessaggio è essenziale per mantenere il
buon funzionamento e l'aspetto del motore. I seguenti passaggi
contribuiranno ad evitare che la ruggine e la corrosione rovinino la
funzionalità e l'aspetto del motore, e semplificheranno l'accensione del
motore quando verrà nuovamente usato.
Pulizia
Se il motore stava funzionando lasciarlo raffreddare almeno mezz'ora
prima di pulirlo. Pulire tutte le superfici esterne, ritoccare la vernice
danneggiata e rivestire le zone che potrebbero arrugginirsi con un leggero
strato d'olio.
L'uso di una canna da giardinaggio o di un apparecchio di lavaggio a
pressione potrebbe far penetrare acqua nell'apertura del filtro dell'aria o
della marmitta. L'acqua penetrata nel filtro dell'aria lo impregnerà e
l'acqua che passa attraverso il filtro o la marmitta potrebbe entrare nel
cilindro danneggiandolo.
Carburante
In base alla regione di utilizzo dell'apparecchiatura, le formulazioni di
carburante possono deteriorarsi e ossidarsi rapidamente. Il
deterioramento e l'ossidazione del carburante possono avvenire in soli 30
giorni e potrebbero danneggiare il carburatore e/o l'impianto di
alimentazione. Rivolgersi al concessionario per i consigli locali riguardanti
il rimessaggio.
Durante il periodo di rimessaggio la benzina si ossiderà e deteriorerà. La
benzina deteriorata renderà difficile l'avviamento e lascerà depositi
gommosi che ostruiranno l'impianto di alimentazione. Se la benzina
contenuta nel motore si deteriora durante il rimessaggio, è necessario
revisionare o sostituire il carburatore e altri componenti dell'impianto di
alimentazione.
Il tempo durante il quale la benzina può essere lasciata nel serbatoio e nel
carburatore senza provocare danni funzionali cambia in base alla qualità
della benzina, alla temperatura di rimessaggio e alla quantità di benzina
contenuta nel serbatoio. L'aria contenuta in un serbatoio parzialmente
pieno favorisce il deteriorarsi del carburante. Temperature di rimessaggio
molto calde accelerano il deteriorarsi del carburante. Potrebbero verificarsi
problemi di deterioramento del carburante in pochi mesi, o anche meno,
se la benzina non era fresca al momento del rifornimento.
Eventuali danni all'impianto di alimentazione o problemi di prestazioni del
motore dovuti a trascuratezza nella preparazione al rimessaggio non sono
coperti dalla garanzia limitata del distributore .
È possibile prolungare la conservazione del carburante in rimessaggio
aggiungendo uno stabilizzante per benzina adatto allo scopo, oppure è
possibile evitare i problemi di deterioramento del carburante svuotando il
serbatoio e il carburatore.
Aggiunta di uno stabilizzante per benzina per prolungare la
conservazione del carburante
Quando si aggiunge uno stabilizzante per benzina, riempire il serbatoio
con benzina fresca. Se si riempie solo in parte, l'aria contenuta nel
serbatoio favorirà il deteriorarsi della benzina durante il rimessaggio. Se si
possiede un recipiente di benzina per il rifornimento, accertarsi che
contenga soltanto benzina fresca.
1. Aggiungere lo stabilizzante per benzina seguendo le istruzioni del
produttore.
2. Dopo aver aggiunto lo stabilizzante per benzina, azionare il motore
all'aperto per 10 minuti per assicurarsi che la benzina trattata abbia
sostituito la benzina non trattata all'interno del carburatore.
3. Arrestare il motore.
Olio motore
1. Cambiare l'olio motore (vedere a pagina
2. Rimuovere la candela (vedere a pagina
3. Versare una cucchiaiata, 5 10 cm , di olio motore pulito nel cilindro.
4. Tipi con avviamento autoavvolgente:
Tirare la maniglia di avviamento (tipi pertinenti) varie volte per
distribuire l'olio all'interno del cilindro.
Tipi senza avviamento autoavvolgente:
Girare l'interruttore del motore su START (avviamento) per distribuire
l'olio nel cilindro.
5. Reinstallare la candela.
6. Tipi con avviamento autoavvolgente:
Tirare lentamente la fune di avviamento finché non si avverte una certa
resistenza e la tacca sulla puleggia dell'avviamento si allinea con la
sporgenza sulla parte superiore del coperchio dell'avviamento
autoavvolgente. In tal modo si chiuderanno le valvole impedendo
all'umidità di entrare nel cilindro del motore. Riportare delicatamente in
posizione la fune di avviamento.
Allineare la tacca sulla puleggia con la sporgenza
sulla parte superiore del coperchio.
Tipi senza avviamento autoavvolgente:
Rimuovere i dadi e rimuovere il coperchio della ventola.
Ruotare l'aletta finché non si avverte una certa resistenza e l'aletta con
una tacca (tipi standard) o un segno di allineamento (tipi a basso profilo)
si allinea con la sporgenza sulla parte superiore del coperchio. In tal
modo si chiuderanno le valvole impedendo all'umidità di entrare nel
cilindro del motore.
DADI
ITALIANO
9 ).
11 ).
−
TIPI STANDARD
Allineare l'aletta con una
tacca con la sporgenza sulla
parte superiore del coperchio.
TIPI A BASSO PROFILO
Allineare l'aletta con il contrassegno
di allineamento con la protezione in
corrispondenza della parte superiore
del coperchio.
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