Cambio Dell'olio; Filtro Dell'aria; Controllo; Pulizia - Honda iGX440 Bedienungsanleitung

Cambio dell'olio

Scaricare l'olio esausto a motore caldo. L'olio caldo defluisce più in fretta e
in modo completo.
1. Collocare un recipiente adatto sotto il motore per raccogliere l'olio
esausto, quindi rimuovere il tappo di rifornimento/astina di livello
dell'olio, il tappo di scarico dell'olio e la rondella.
2. Lasciare scaricare completamente l'olio esausto, quindi reinstallare il
tappo di scarico dell'olio e una rondella nuova, e serrare a fondo il tappo
di scarico dell'olio.
Smaltire l'olio motore esausto nel rispetto dell'ambiente. Suggeriamo di
portare l'olio esausto in un recipiente opportunamente sigillato a un
centro locale di riciclo o a una stazione di servizio. Non disperdere
nell'ambiente gettandolo tra i rifiuti, versandolo al suolo o scaricandolo
nella rete fognaria.
3. Con il motore in posizione livellata, riempire con l'olio consigliato fino
alla tacca del limite superiore sull'astina di livello (vedere a pagina
Azionando il motore con un livello dell'olio basso si rischia di
danneggiarlo. Questo tipo di danno non è coperto dalla garanzia limitata
del distributore .
4. Installare il tappo di rifornimento/astina di livello dell'olio e premere
saldamente.
ASTINA INDICATRICE
LIVELLO OLIO
LIMITE
SUPERIORE
TAPPO DI RIEMPIMENTO OLIO/
ASTINA INDICATRICE LIVELLO OLIO
TAPPO DRENAGGIO OLIO

FILTRO DELL'ARIA

Un filtro dell'aria sporco limiterà il flusso dell'aria verso il carburatore,
riducendo le prestazioni del motore. Se si aziona il motore in zone molto
polverose, pulire o sostituire il filtro dell'aria più spesso di quanto
specificato nel PROGRAMMA DI MANUTENZIONE.
Azionando il motore senza il filtro dell'aria, o col filtro danneggiato, si
permetterà alla sporcizia di penetrare nel motore accelerando l'usura del
motore stesso. Questo tipo di danno non è coperto dalla garanzia limitata
del distributore .
Ispezione (tipi standard)
Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria e ispezionare gli elementi filtranti.
Gli elementi filtranti sporchi vanno puliti o sostituiti. Gli elementi filtranti
danneggiati vanno sempre sostituiti.
Pulizia (tipi standard)
8 ).
1. Rimuovere il dado dal coperchio
del filtro dell'aria e rimuovere il
coperchio.
2. Rimuovere il dado ad alette dal
filtro dell'aria e rimuovere il filtro.
3. Rimuovere il filtro in schiuma dal
filtro in carta.
4. Ispezionare entrambi gli elementi
filtranti e sostituirli se sono
danneggiati. Sostituire sempre
l'elemento filtrante in carta
all'intervallo programmato
(vedere a pagina ).
5. Pulire gli elementi filtranti se devono essere riutilizzati.
Elemento filtrante in carta: Picchiettare l'elemento filtrante varie volte su
una superficie dura per rimuovere la polvere o soffiare aria compressa [a
non più di 207 kPa (2,1 kgf/cm )] dall'interno dell'elemento filtrante. Non
RONDELLA
cercare mai di togliere la sporcizia con una spazzola per non farla
penetrare nelle fibre.
Elemento filtrante in schiuma: Pulire in acqua saponata calda, risciacquare
e lasciare asciugare perfettamente. O pulire in un solvente non
infiammabile e lasciare asciugare. Immergere l'elemento filtrante in olio
motore pulito, quindi spremerlo per espellere l'olio in eccesso. Se viene
lasciato troppo olio nella schiuma, quando verrà acceso il motore fumerà.
Immergere
ITALIANO
DADO
COPERCHIO
FILTRO ARIA
DADO A
FARFALLA
ELEMENTO
FILTRANTE IN
CARTA
ELEMENTO
FILTRANTE IN
SCHIUMA
GUARNIZIONE
7
Asciugare
Spremere Olio Spremere
9