Tamiya TA04-R Tuned Chassis Kit Bedienungsanleitung Seite 19
TA04
TA04-RØ€'Yi<Y4
-c xe—Fag-rzetcDs
Toe-in
o
o
Toe-out
o
o
SETTING-UP
THE
MODEL
To greatly enhance the overall performance of your
car, it is necessary to tune the vehicle to the track
(and its surface conditions) on which you will be
racing.
Make adjustments
referring
tion manual, keeping in mind that "balance" is the
key word.
OTBRES
Tires have a great influence on the performance of
the car, and are normally
the first components
tuned. Select the right tires for the track you are rac-
ing on.
OTOE-IN
AND TOE-OUT
Adjusting the car to toe-in a little, by pointing the
wheels inwards, provides the car with good straight
running and moderate
steering characteristics.
out, which point the wheels outwards, gives sharp
and crisp steering. Take care not to overdo. Begin
with a little toe-in
and work from
there.
•CAMBER
ANGLE
While taking the corners, the car is forced to go out-
wards, causing
instability.
The area of contact
each tire is deterrnined by the camber angle, and
therefore the traction of the tires can be made great-
er or lesser by adjustment
of camber
crease traction during cornering,
adjust camber an-
gle
negative,
and
reduce
traction,
positive camber.
•GEAR
RATIO
Proper gear ratio should be determined by the avail-
able output power of the motor, type of battery,
track condition and layout. Refer to the diagram for
adjustment.
It should
be also noted that running
the car on a good grip surface suggests
ion gear 1-2 teeth
in order to effectively use
all of the available battery power.
50
-tz,y-NY
Ä-i-rv•-»
b—ro
*Adjust
rod
length
by rotating
turnbuckle
ANPASSUNG
DES MODELLS
Um die allgemeine Leistung Ihres Wagens stark zu
verbessern,
ist es notwendig,
den Untergrund (und die Oberflächenstruktur), auf
to the instruc-
dem Sie Rennen fahren wollen, abzustimmen.
die Veränderungen beziehen Sie sich bitte auf die
Gebrauchsanweisung, und denken Sie daran, daß
"Balance"
das Schlüsselwort
'REFEN
Die Reifen haben einen großen Einfluß auf die Lei-
stung
des Wagens
"getunt". Wählen Sie die richtigen Reifen für den
Untergrund,
auf dern Sie fahren wollen.
'VORSPUR
UND NACHSPUR
Geringfügige
Einstellung der Räder nach innen
Toe-
sorgt für guten Geradeauslauf und gemäßigte Len-
keigenschaften. Bei der Nachspur (Räder zeigen
leicht nach außen) zeigt sich eine scharfe und harte
Lenkung. Seien Sie vorsichtig,
tangen Sie mit leichter Vorspur an, und orientieren
Se Sich vor dort aus.
OKRÜMMUNGSWINKEL
on
Bei Durchfahren von Kunren Wird das Fahtzeug
nach Außen gezwungen,
angle. TO in-
Die
Kontaktfläche
Krümmungswinkel bestimmt, und so kann die Rn
adjust
for
denhaftung der Reifen durch die Veränderung des
Krümmungswinkels erhöht Oder verringert werden.
I-Jm die Bodenhaftung
gern Sie den Krümmungswinkel, und vergrößem
Sie den Winkel für weniger Hartung.
$GETRIEBEÜB%SETZUNG
Die geeignete Getriebeübersetzung solite nach fol-
use of pin-
genden Gesichtspunkten gewählt werden: verfüg-
bare Motorleistung, Akkutyp, Beschaffenheit und
Auslegung
der Stiecke.
bild betreffend die Einstellungen. Ferner ist zu be-
achten, dass sich für Fahrten
Fahrbahn
ein um 1-2 Zähne kieineres
CHASSIS
Negative
camber
Positive
camber
TA04-RT1i,
das Fahrzeug
auf
Für
ist.
und werden
meist
als erstes
nicht zu übertreiben,
was Instabilität
verursacht.
jeden
Reifens
Wird
vom
in Kurven zu erhöhen, verrin-
Beachten
sie das Schau-
auf glatter, griffiger
Ritzel emp-
KIT
'*FEb
(—41'/
Spur gear
Pinion gear
112T
120T
34T
35T
37T
38T
6.56
40T
6.40
41 T
6.24
42T
6.10
43T
5.95
44T
5.82
45T
5.69
5.57
47T
5.45
48T
4.98
5.33
49T
4.88
50T
4.78
51 T
4.68
*Kit-supplied 45T pinion gear and 120Tspur gear corn-
bination is suitable for Tamiya Super Stock Motor Type-R.
fiehlt,
die Maximalleistung des Akkus zu nut-
REGLAGE
DU MODELE
Pour améliorer Ies performances générales de vo-
tre voiture
il est impératif
de ('adapter
tions
du terrain
oü auront
lieu les évolutions.
tuer Ies réglages en vous référant au manuel
d'instructions
en ayant en permanence å l'esprit
que "l'équilibre" est "idée directrice.
'PNEUS
Ils nfluent
considérablement
sur le comportement
de Ia voiture. Ce sont les premiers éléments
sidéi•er. Sélectionner des pneus adaptés å la piste
d'évolution.
SPINCEMENT
ET OUVERTURE
On optera pour un léger pincement
roues vers I'intérieur) qui assure un meilleur com-
portement
en ligne droite sans trop altérer celui en
Virage ou une ouverture (orientation des roues vers
I'extérieur) qui génére une réponse rapide et préci-
se en courbe.
Dans
I'une
ou I'autre
ves, ne pas atteindre
des angles trop importants.
Commencer te régiage par un léger pincement et
corriger
par étapes.
CANGLE
DE CARROSSAGE
En virage, Ia voiture a tendance
ä s'échapper
I'extérieur
causant
une
instabilité.
contact
de chaque pneu est détenninée
de carrossage.
En conséquence,
pneus peut étre augmentée ou diminuée en faisant
varier l'angle de carrossage.
Pour accroitre
tion en virage, opter pour une vaJeur négative et vi-
ce
versa.
ORAPPORT
DE PIGNONERiE
Régler le rapport de pignonerie en fonction des
conditions
de piste, du moteur et de Ia batterie de
propulsion. Choisir le pignon moteur et te pignon in-
termédiaire
en se référant
au tableau.
49297 RCC TA04-R Tuned Chassis (1054332)
TAMIYA
128T
8.03
7.80
7.59
7.38
7.19
7.00
6.83
aux condi-
Effec-
con-
(orientation
des
des alternati-
vers
La surface
de
par l'angle
Ia traction
des
la trac-
