Scheppach MS170-51H Originalbetriebsanleitung Seite 98

ATENCIÓN
¡Daños en el producto!
Si el producto funciona sin o con muy poco aceite de
motor y para engranajes, esto puede provocar daños
en el motor.
– Llene con combustible y aceite antes de la puesta
en marcha. El producto se suministra sin aceite pa-
ra motor ni aceite para engranajes.
– Utilice únicamente aceite de motor SAE 10W-30 o
SAE 10W-40.
ATENCIÓN
Daños ambientales
El aceite derramado puede contaminar el medio ambien-
te de manera permanente. El líquido es altamente tóxico
y puede provocar la rápida contaminación del agua.
– Llene/drene el aceite únicamente sobre superficies
niveladas y sólidas.
– Utilice una tubuladura de llenado o una tolva.
– Recoja el aceite drenado en un recipiente adecuado.
– Limpie inmediatamente cualquier derrame de aceite y
deseche el paño de acuerdo con las normas locales.
– Deseche el aceite de acuerdo con las disposiciones
locales.
1. Desenrosque la varilla medidora de nivel de acei-
te (18), girándola en sentido contrario a las agujas del
reloj y límpiela con un trapo limpio sin pelusas.
2. Vuelva a insertar la varilla medidora de nivel de aceite
(18) y verifique el nivel de aceite sin volver a enroscar
la varilla.
3. Extraiga la varilla medidora de nivel de aceite (18) y
lea el nivel de aceite en posición horizontal. El nivel
de aceite debe encontrarse dentro de la marca media
de la varilla medidora de nivel de aceite (18).
4. A continuación, enrosque de nuevo la varilla medidora
de nivel de aceite (18).
14.3 Cambio de aceite
El cambio de aceite del motor deberá realizarse anual-
mente antes del comienzo de la estación con el motor a
la temperatura de funcionamiento y con el motor desco-
nectado.
Utilice únicamente aceite de motor
(SAE 10W-30/SAE 10W-40).
1. Desenrosque la varilla medidora de nivel de acei-
te (18) girándola hacia la izquierda.
2. Aspire el aceite del motor a través de la tubuladura de
llenado con una bomba de aceite (con manguera).
3. Llene aceite de motor nuevo y compruebe el nivel de
aceite (véase 9.1.).
14.4 Drene el combustible con una
bomba de aspiración de
combustible (figs. 10 y 19)
1. Sostenga un recipiente colector debajo de la mangue-
ra de la bomba de aspiración de combustible.
2. Desenrosque y quite la tapa del depósito (10).
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3. Introduzca la manguera de la bomba de aspiración de
combustible en el depósito de combustible (11) y dre-
ne completamente el combustible con la bomba de
aspiración de combustible.
4. Vuelva a enroscar la tapa del depósito (10).
5. Para que no quede combustible en el carburador, hay
que vaciar el combustible restante del carburador. Pa-
ra ello, coloque un recipiente adecuado debajo del
carburador y abra el tornillo del carburador (31) con
una llave de boca fija calibre 10.
14.5 Mantenimiento del filtro de
aire (12a) (fig. 20)
PELIGRO
¡Peligro de incendio y explosión!
Si no se limpia adecuadamente, el combustible puede
prenderse, provocando una potencial explosión. Esto ten-
dría como consecuencia quemaduras graves o la muerte.
– Limpie el filtro de aire solo sacudiéndolo.
– No limpie nunca el filtro de aire con gasolina o con
disolventes inflamables.
ATENCIÓN
Riesgo de daños
El manejo del motor sin un elemento de filtro insertado
o con un elemento de filtro insertado dañado puede
provocar daños en el motor.
– Nunca haga funcionar el motor sin o con un ele-
mento del filtro de aire dañado. La suciedad llegaría
al motor, con lo que podrían producirse daños gra-
ves en él.
Los filtros de aire (12a) contaminados reducen la poten-
cia del motor debido a una menor alimentación de aire
hacia el carburador. Por lo tanto, es indispensable reali-
zar verificaciones regulares.
El filtro de aire (12a) se debe controlar cada 25 horas de
servicio y, en caso necesario, se debe limpiar. En caso
de aire con mucho polvo, el filtro de aire (12a) debe revi-
sarse más a menudo.
1. Saque la cubierta del filtro de aire (12) y retire el filtro
de aire (12a).
2. Limpie el filtro de aire (12a) solo sacudiéndolo.
3. Sustituya el filtro de aire defectuoso (12a) por uno
nuevo.
4. Vuelva a colocar el filtro de aire (12a) y la tapa del fil-
tro de aire (12).
14.6 Mantenimiento de la bujía de
encendido (16a) (fig. 21-22)
Revise la bujía de encendido (16a) por primera vez al ca-
bo de 10 horas de servicio en busca de suciedad y, en
caso necesario, límpiela con un cepillo de alambre de co-
bre. Posteriormente, la bujía de encendido (16a) deberá
someterse a un mantenimiento cada 50 horas de servicio.
1. Retire el conector de bujía de encendido (16) median-
te un movimiento giratorio.
2. Retire la bujía de encendido (16a) con una llave de
bujías encendido.
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