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ATTENTION
Endommagement du produit !
Le fonctionnement du produit sans huile moteur/huile
pour engrenages ou avec un niveau d'huile insuffisant
peut endommager le moteur.
–
Avant chaque mise en service, faites l'appoint de
carburant et d'huile. Le produit est livré sans huile
moteur et sans huile pour engrenages.
–
Utilisez uniquement de l'huile moteur SAE 10W-30
ou SAE 10W-40.
ATTENTION
Dommages environnementaux !
L'huile qui s'écoule peut polluer durablement l'environ-
nement. Ce liquide est très toxique et peut rapidement
polluer l'eau.
–
Ne faites l'appoint/la vidange d'huile que sur une
surface plane et solide.
–
Utilisez une tubulure de remplissage ou un entonnoir.
–
Collectez l'huile de vidange dans un récipient adapté.
–
Essuyez immédiatement et minutieusement toute
huile renversée et éliminez le chiffon selon les dis-
positions locales.
–
Éliminez l'huile conformément aux dispositions lo-
cales.
1. Dévissez la jauge d'huile (18) en la faisant tourner
vers la gauche et essuyez-la avec un chiffon propre et
non pelucheux.
2. Réintroduisez la jauge d'huile (18) et vérifiez le niveau
d'huile sans la revisser.
3. Retirez la jauge d'huile (18) et lisez le niveau d'huile
en position horizontale. Le niveau d'huile doit se situer
au niveau du repère central de la jauge d'huile (18).
4. Revissez ensuite la jauge d'huile (18).
14.3
Vidange d'huile
La vidange d'huile moteur doit être effectuée avant le dé-
but de la saison avec le moteur chaud et à l'arrêt.
Utilisez uniquement de l'huile moteur (SAE 10W-30/
SAE 10W-40).
1. Dévissez la jauge d'huile (18) en la faisant tourner
vers la gauche.
2. Aspirez l'huile moteur par le goulot de remplissage à
l'aide d'une pompe à huile (avec tuyau).
3. Faites l'appoint d'huile moteur neuve et contrôlez le
niveau d'huile (voir 9.1).
14.4
Vidange du carburant avec une
pompe d'aspiration de carburant
(fig. 10, 19)
1. Placez un récipient de collecte sous le flexible de la
pompe d'aspiration de carburant.
2. Dévissez le couvercle de réservoir (10) et retirez-le.
3. Faites passer le flexible de la pompe d'aspiration de
carburant dans le réservoir de carburant (11) et pom-
pez tout le carburant à l'aide de la pompe d'aspiration
de carburant.
4. Revissez le couvercle du réservoir (10).
5. Pour s'assurer qu'il n'y a plus de carburant dans le
carburateur, le reste de carburant doit être évacué du
carburateur. Placez à cet effet un récipient approprié
sous le carburateur et ouvrez la vis du carburateur
(31) à l'aide d'une clé à fourche de 10.
14.5
Maintenance du filtre à air (12a)
(fig. 20)
DANGER
Risque d'incendie et d'explosion !
En cas de mauvais nettoyage, le carburant peut s'en-
flammer et exploser. Cela cause de graves blessures
voire la mort.
–
Nettoyez uniquement le filtre à air en tapotant dessus.
–
Ne nettoyez jamais le filtre à air avec de l'essence
ou des solvants inflammables.
ATTENTION
Risque d'endommagement !
Le fonctionnement du moteur sans élément filtrant ou
avec un élément filtrant endommagé peut endommager
le moteur.
–
Ne faites pas tourner le moteur sans élément filtrant
ou avec un élément filtrant endommagé. Dans le
cas contraire, de la saleté parviendrait jusqu'au mo-
teur, lequel pourrait subir de graves dommages.
Les filtres à air (12a) encrassés réduisent la puissance du
moteur en raison d'une alimentation en air trop faible vers
le carburateur. Pour cette raison, un contrôle régulier est
indispensable.
Le filtre à air (12a) doit être contrôlé toutes les 25 heures
de fonctionnement et doit être nettoyé en cas de besoin.
Si l'air est fortement chargé de poussière, le filtre à air
(12a) doit être vérifié plus souvent.
1. Enlevez le couvercle du filtre à air (12) et retirez le
filtre à air (12a).
2. Nettoyez le filtre à air (12a) uniquement en tapotant
dessus.
3. Remplacez le filtre à air défectueux (12a) par un nou-
veau filtre.
4. Remettez le filtre à air (12a) et le couvercle du filtre à
air (12) en place.
14.6
Maintenance de la bougie
d'allumage (16a) (fig. 21-22)
Contrôlez l'encrassement de la bougie d'allumage (16a)
pour la première fois après 10 heures de fonctionnement
et, si nécessaire, nettoyez-la avec une brosse en cuivre.
Procédez ensuite à la maintenance de la bougie d'allu-
mage (16a) toutes les 50 heures de fonctionnement.
1. Débranchez le connecteur de bougie d'allumage (16)
en le faisant tourner.
2. Retirez la bougie d'allumage (16a) avec une clé à
bougie d'allumage.
3. Réglez la distance entre les électrodes sur 0,75 mm
(0,030") à l'aide d'un gabarit. Remettez la bougie d'al-
lumage (16a) en place et veillez à ne pas la serrer
trop fortement.
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