probst SH-3500-B Betriebsanleitung Seite 201

LAPAČ JISKER (u vybraných typů)
V Evropě a ostatních zemích, kde platí směrnice 2006/42/EU, toto čištění
nechejte provést v odborném servise.
Lapač jisker může být součástí standardní nebo volitelné výbavy, podle
typu motoru. V některých zemích je lapač jisker povinnou výbavou motoru.
Ověřte si místní zákony a předpisy. Lapač jisker je k dostání v odborném
servisu Honda.
Pro správnou funkci vyžaduje lapač jisker údržbu po každých 100 hodinách
provozu.
Pokud motor běžel, tlumič výfuku bude horký. Než přistoupíte k údržbě
lapače jisker, nechte jej zchladnout.
Demontáž lapače jisker
1. Demontujte čistič vzduchu (viz strana 11).
2. Demontujte dva vruty 4 mm z deflektoru výfuku a poté demontujte
deflektor a vodicí prvek tlumiče výfuku (u vybraných typů).
3. Vyšroubujte čtyři vruty 5 mm z chrániče tlumiče a chránič demontujte.
4. Vyšroubujte vrut 4 mm z lapače jisker a sundejte lapač z chrániče.
CHRÁNIČ
TLUMIČE VÝFUKU
Čištění a kontrola lapače jisker
1. Kartáčem očistěte karbonové usazeniny ze
sítka lapače jisker. Dbejte, abyste přepážku
nepoškodili. Pokud jsou na lapači jisker
praskliny nebo díry, vyměňte jej.
2. Nainstalujte lapač jisker, chránič tlumiče a
koncovku výfuku v opačném sledu úkonů
demontáže.
3. Namontujte čistič vzduchu (viz strana 11).
VOLNOBĚŽNÉ OTÁČKY
Seřízení
1. Venku nastartujte motor a nechte
jej zahřát na provozní teplotu.
2. Nastavte páčku plynu na
minimum.
3. Standardní volnoběžné otáčky
seřiďte otáčením dorazového
šroubu škrticí klapky.
+200 Standardní volnoběžné
otáčky: 1,400 -150 ot/min
VRUTY 5 mm
VODICÍ PRVEK TLUMIČE
VÝFUKU
DEFLEKTOR
VÝFUKU
VRUTY 4 mm
VRUT 4 mm
LAPAČ JISKER
CLONA
DORAZOVÝ ŠROUB ŠKRTICÍ KLAPKY
UŽITEČNÉ TIPY A DOPORUČENÍ
USKLADNĚNÍ MOTORU
Příprava na uložení
Chcete-li, aby motor bezvadně fungoval a dobře vypadal, je potřeba před
uskladněním provést patřičnou přípravu. Následujícími postupy zabráníte
ovlivnění funkce a vzhledu motoru korozí a usnadníte jeho startování při
dalším použití.
Čištění
Jestliže byl motor v chodu, před čištěním jej nechte alespoň půl hodiny
vychladnout. Očistěte jeho povrch, opravte veškerá poškození laku a místa
náchylná ke korozi natřete slabou vrstvou oleje.
UPOZORNĚNÍ
Při ostřikování zahradní hadicí nebo při mytí tlakovou vodou může voda
proniknout do čističe vzduchu nebo otvoru tlumiče výfuku. Voda, pokud se
dostane do vzduchového filtru nebo tlumiče, může proniknout do válce a
poškodit jej.
Palivo
UPOZORNĚNÍ
V závislosti na oblasti, ve které své vybavení používáte se mohou formule
paliva znehodnotit a rychle oxidovat. Znehodnocení a oxidace paliva může
nastat už během 30 dní a může způsobit poškození karburátoru anebo
palivového systému. V odborném servise si ověřte místní doporučení týkající
se uskladnění motoru.
Benzín při skladování oxiduje a znehodnocuje se. Znehodnocený benzín
způsobuje špatné startování a tvoří usazeniny, které zanášejí palivový
systém. Pokud se benzín během skladování znehodnotí, může být zapotřebí
opravit nebo vyměnit karburátor a další části palivového systému.
Doba, po kterou může benzín zůstat v palivové nádrži a v karburátoru, aniž
by způsobil funkční problémy, závisí na jeho složení, teplotě skladování
a míře naplnění palivové nádrže. Vzduch v částečně naplněné nádrži
podporuje znehodnocování paliva. Také vysoká teplota skladování urychluje
znehodnocování paliva. Problémy s palivem se mohou projevit během
několika měsíců nebo i dříve, pokud benzín při doplnění nádrže nebyl
čerstvý.
Na poškození palivového systému a špatný výkon motoru způsobené
nesprávnou přípravou k uskladnění se nevztahuje Omezená záruka
dodavatele.
Životnost paliva lze prodloužit přidáním speciálního stabilizačního
aditiva, nebo se problému můžete vyhnout vypuštěním palivové nádrže a
karburátoru.
Přidání stabilizačního aditiva prodlužujícího životnost benzínu
Před přidáváním stabilizačního aditiva naplňte palivovou nádrž čerstvým
benzínem. Je-li nádrž naplněna pouze částečně, zbývající vzduch podporuje
znehodnocování paliva při uskladnění. Máte-li rezervní kanystr s benzínem,
zkontrolujte, zda obsahuje pouze čerstvý benzín
1. Stabilizační aditivum do benzínu přidávejte podle pokynů výrobce.
2. Po přidání aditiva nechte motor venku 10 minut běžet, aby se upravený
benzín dostal do karburátoru a nahradil neupravený benzín.
3. Vypněte motor.
ČESKY
13