Dometic POWER SERVICE PLUS25 Motage- Und Bedienungsanleitung Seite 77

Panne
Le chargeur de batterie s'est éteint.
Cause possible
Le panneau solaire présente une sur-
tension.
La température ambiante est trop
basse.
L'alternateur est surchargé.
La batterie de démarrage et/ou ses
câbles de connexion ne sont pas
propres.
L'alternateur est surchargé. Une chute
de tension s'est produite sur le côté
positif (circuit de sortie).
Solution proposée
2. Assurez-vous que la courbe de
charge correcte est sélectionnée
(voir Configurer le chargeur de bat
terie à la page 64).
3. Assurez-vous que la batterie du
véhicule n'est pas en surchauffe.
4. Batteries au gel uniquement :
Assurez-vous qu'il n'y a pas
d'odeur provenant de la batterie
de démarrage.
5. Assurez-vous que la température
ambiante n'est pas trop élevée
(voir Caractéristiques techniques
la page 79).
6. Assurez-vous que la batterie du
véhicule n'a pas gonflé.
7. Si nécessaire, remplacez la batte-
rie de démarrage.
Remplacez le panneau solaire.
Il s'agit d'un mécanisme de protec-
tion normal lorsque l'on sélectionne la
courbe de charge des batteries à élec-
trolyte liquide et lLiFePO4.
1. Assurez-vous que la tension de la
batterie de démarrage est supé-
rieure à 13,3 V (11,4 V pour les vé-
hicules Euro 6).
2. Assurez-vous que les câbles de
connexion et la batterie de démar-
rage sont propres.
1. Branchez un multimètre à la bor-
ne B+ de l'alternateur et à la borne
positive de la batterie de démar-
rage.
2. Allumez le moteur, la radio, les
feux et la ventilation du véhicule.
3. Assurez-vous que la tension mesu-
rée est inférieure à 0,2 V.
4. Si une tension supérieure à 0,2 V
s'affiche, contactez un agent de
service agréé.
5. Assurez-vous que tous les câbles,
prises et connexions sont intacts,
propres et exempts de corrosion.
6. Débranchez le multimètre.
7. Reconnectez la batterie de démar-
rage.
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