Dometic POWER SERVICE PLUS25 Motage- Und Bedienungsanleitung Seite 481

RO
Funcţii
Încărcătorul de baterii oferă următoarele funcţii:
• Încărcare cu până 40 Ah
• Eficienţă de până la 92 %
• Încărcare în 5 etape
• Curbă de încărcare selectabilă pentru baterii AGM, cu gel, umede şi cu litiu (LiFePO4)
• Conexiune auxiliară pentru dispozitive de 12 V
• Un releu de împărţirea a încărcării pentru separarea bateriei de pornire şi bateriei staţionare
• Compatibil cu vehicule Euro 6 cu alternator inteligent
• Relgarea vitezei ventilatorului de răcire
• protecţie la supraîncălzire
• Siguranţe pentru protecţia circuitelor
• Protecţie la suprasarcină pentru alternator
• Protecţie la supratensiune pentru module fotovoltaice
• Alimentare cu energie când nu sunt conectate baterii staţionare
• Comutator automat de urgenţă care comută înapoi la sistemul de încărcare original, în caz de defecţiune
În timpul deplasării, încărcătorul de baterii reduce treptat curentul de ieşire dacă alternatorul este suprasolicitat şi
tensiunea de intrare a alternatorului şi/sau a bateriei de pornire scade sub 12,8 V.
Ventilatorul de răcire al încărcătorului de baterii este activat numai când încărcătorul de baterii atinge o anumită
temperatură internă. Viteza ventilatorului de răcire este controlată electronic în funcţie de temperatura internă a
încărcătorului de baterii. Dacă temperatura internă a încărcătorului de baterii este prea mare, încărcătorul de baterii
reduce automat curentul de ieşire şi se opreşte la o anumită temperatură. Încărcătorul de baterii se reactivează
imediat ce temperatura internă a încărcătorului de baterii revine la un nivel de funcţionare acceptabil.
Încărcarea de la alternator
După pornirea motorului, semnalul de aprindere sau D+ conectat la intrarea încărcătorului de baterii (fig. 
pagină 488/fig.  pagină 488 3) este activ. Dacă tensiunea de intrare depăşeşte 13,3 V, încărcătorul de baterii
începe să încarce bateria staţionară.
În timpul procesului de încărcare, tensiunea bateriei de pornire este monitorizată constant pentru a înregistra rapid
problemele de alimentare sau o suprasolicitare a alternatorului, pentru a reduce curând curentul de ieşire sau a opri
complet procesul de încărcare.
Curentul de ieşire este limitat dacă încărcătorul de baterii detectează un semnal activ de aprindere sau D+ şi
tensiunea bateriei de pornire este sub 12,8 V.
Încărcătorul de baterii se opreşte complet când detectează o tensiune de 12,5 V la bateria de pornire sau când
semnalul de aprindere sau D+ nu mai este detectat şi motorul vehiculului este oprit.
La selectarea curbei de încărcare a alternatorului inteligent pentru vehicule Euro 6, pragul de activare al încărcătorului
de baterii este > 11,4 V după câteva minute, iar pragul de dezactivare este < 11 V. Curentul de ieşire este limitat dacă
încărcătorul de baterii detectează un semnal activ de aprindere sau D+ şi tensiunea bateriei de pornire este sub
11,6 V.
Încărcarea de la panoul fotovoltaic
Dacă încărcătorul de baterii este conectat la un panou fotovoltaic şi semnalul de aprindere sau D+ nu este activ,
procesul de încărcare începe prin intermediul controlerului fotovoltaic integrat atunci când panoul fotovoltaic
generează o tensiune mai mare de 16 V. Încărcătorul de baterii opreşte procesul de încărcare prin intermediul
regulatorului fotovoltaic atunci când tensiunea panoului solar este mai mică decât tensiunea bateriei staţionare.
481