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Fehlersuche
Symptom
-
Sobald der Pilot
auf Auto steht,
schlägt die
Pinne weit aus
und dreht einen
Vollkreis
-
Im Normalbetrieb
ist plötzlich der
Kurs verloren und
Standbybetrieb
-
angewählt
-
-
Ruder ist in
Hardlage und ein
Alarm ist dauernd
zu hören
-
Strom ist an der
Steckdose, aber
der Pilot arbeitet
nicht
-
Kurs ist verloren
bei Steuern im
Wind-Modus
Wind-Modus ist
-
nicht anwählbar
-
-
-
Nav-Modus ist
nicht anwählbar
-
-
Anhang |
TP10, TP22 & TP32 Handbuch
Mögliche Ursache
Pinnenpilot ist für
BB konfiguriert und
wurde StB montiert,
oder umgekehrt
Strom war kurz
unterbrochen oder
Spannung zu niedrig
Stromkabelquer-
schnitt ist zu gerig
Unterbrochene
Kabelverbindung.
Der Kurs war nicht
zu halten, evtl.
Geschwindigkeit zu
niedrig oder back
stehende Segel
Steckdose falsch
angeschlossen
Zu leichter Wind
erlaubt keine
konstante Wind-
richtungsmessung
Windmeßeinheit
nicht richtig
angeschlossen
SimNet nicht einge-
schaltet oder ohne
Stromversorgung
NMEA Datensatz wird
nicht empfangen
GPS/Kartenplotter
nicht richtig
angeschlossen
Wegpunkt nicht aktiv
Falsche NMEA Sätze
werden gesendet
Abhilfe
-
Siehe "Backbord-/
Steuerbord-Montage"
on page 10.
-
Kabelquerschnitt ver-
grössern
-
Verbindungen prüfen.
-
Batterie laden
-
Schiff manuell an die
Kurslinie bringen und
den Piloten reaktivieren
-
Anschluss der Kabel
prüfen. ("Elektrischer
Anschluss" on page
16)
-
Wechsel in den
Kompass-Modus
-
Anschlüsse prüfen
-
System eingeschaltet?
-
Siehe "Empfang von
NMEA Datensätzer" on
page 26 und prüfe
NMEA Verbindung
-
Anschlüsse prüfen
-
Wegpunkt/Route
aktivieren
-
Prüfen, ob NMEA
0183 Format vom GPS
gesendet wird
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