Simrad TP10 Handbuch Seite 7

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Réglage du cap
En mode Pilote Automatique, il est possible d'ajuster le cap avec
précision:
- Appuyez une fois sur la touche Bâbord ( ) ou Tribord ( ) pour
modifier le cap de 1° dans la direction indiquée. Ce réglage est
confirmé par un bip unique et par un éclat de la LED Bâbord ou
Tribord.
- Exercez une pression prolongée sur la touche pour modifier
le cap de 10º. Le réglage est confirmé par un double bip et un
double clignotement de la LED Bâbord ou Tribord.
Virement automatique et empannage
Le Tillerpilot est doté d'une fonction de virement de bord auto-
matique et empannage automatique qui facilite la manœuvre lors
de la navigation en solitaire ou en équipage réduit.
Le pilote de barre franche choisira automatiquement virement ou
empannage en fonction de la direction du vent vrai.
- Virement si < à 90°
- Empannage si > à 120°
Le virement de bord/empannage automatique est possible
uniquement en mode Pilote Automatique.
Pour initialiser le virement de bord/empannage automatique,
appuyer et maintenir la touche
confirmer le virement de bord/empannage, appuyer sur la touche
Bâbord ( ) ou Tribord ( ) selon le bord choisi. Le pilote de barre
franche émettras 3 bips consécutifs espacés d'une seconde suivis
d'un bip long lorsque le virement/empannage automatique
commence.
Le fonctionnement du Tillerpilot varie lors d'un virement de bord/
empannage automatique selon que le pilote est en mode Compas
ou en mode Conservateur d' A llure:
Virement de bord/empannage automatique en mode
Compas
En mode Compas (par défaut), le Tillerpilot effectue le virement/
empannage dans la direction sélectionnée. L'angle préréglé en
usine est de 100º.
Virement de bord/empannage automatique en mode
Wind (Conservateur d'Allure)
Le Tillerpilot effectue un virement de bord/empannage vers la
même valeur d'angle de vent true mais sur le bord opposé.
Utilisation | TP10, TP22 & TP32 Manuel Utilisateur
TACK jusqu'à entendre un bip. Pour