Danfoss VLT FC 301 Produkthandbuch Seite 21

Elektrische Installation
4.8.3 Motorbetrieb aktivieren (Klemme 27)
Um den Frequenzumrichter in Werkseinstellung zu
betreiben, benötigen Sie ggf. Drahtbrücken zwischen
Klemme 12 (oder 13) und Klemme 27.
•
Digitaleingangsklemme 27 ist dazu ausgelegt,
einen externen 24 V DC Verriegelungsbefehl zu
erhalten. In vielen Anwendungen legt der
Anwender ein solches Signal an Klemme 27 an.
•
Kommt kein externes Signal zum Einsatz,
schließen Sie eine Brücke zwischen Steuerklemme
12 (empfohlen) oder 13 und Klemme 27 an. Dies
liefert ein internes 24-V-DC-Signal an Klemme 27.
•
Wenn die Statuszeile unten im LCP AUTO FERN
FREILAUF anzeigt, ist der Frequenzumrichter
betriebsbereit, es fehlt aber ein Eingangssignal an
Klemme 27.
•
Wenn werkseitig installierte Optionsmodule mit
Klemme 27 verkabelt sind, entfernen Sie diese
Kabel nicht.
HINWEIS
Der Frequenzumrichter kann nicht ohne Signal an
Klemme 27 arbeiten, es sei denn Klemme 27 wurde dazu
umprogrammiert.
4.8.4 Auswahl Strom/Spannung (Schalter)
An den Analogeingangsklemmen 53 und 54 können Sie
eine Spannung (0-10 V) oder einen Strom (0/4-20 mA) als
Eingangssignal auswählen.
Werkseitige Parametereinstellungen:
•
Klemme 53: Drehzahlsollwertsignal ohne
Rückführung (siehe 16-61 AE 53 Modus).
•
Klemme 54: Istwertsignal mit Rückführung (siehe
16-63 AE 54 Modus).
HINWEIS
Trennen Sie vor einer Änderung der Schalterpositionen
den Frequenzumrichter vom Netz.
1. Entfernen Sie die LCP-Bedieneinheit (siehe
Abbildung 4.10).
2. Entfernen Sie jegliche optionale Ausrüstung zur
Abdeckung der Schalter.
3. Stellen Sie die Schalter A53 und A54 zur Wahl des
Signaltyps ein: U wählt Spannung, I wählt Strom.
MG33AN03
Produkthandbuch
Abbildung 4.10 Lage der Schalter für die Klemmen 53 und 54
4.8.5 Sicher abgeschaltetes Moment (STO)
Zur Einstellung von Safe Torque Off (STO, sicher
abgeschaltetes Moment) sind weitere Kabel für den
Frequenzumrichter notwendig. Schauen Sie unter Safe
Torque Off im Produkthandbuch zu Danfoss VLT
zumrichter für weitere Informationen nach.
4.8.6 Mechanische Bremssteuerung
In Hub-/Senkanwendungen muss eine elektromecha-
nische Bremse gesteuert werden können:
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Steuern Sie die Bremse mit einem Relaisausgang
oder Digitalausgang (Klemme 27 oder 29).
Halten Sie den Ausgang geschlossen
(spannungsfrei), so lange der Frequenzumrichter
den Motor nicht im Stillstand halten kann, z. B.,
weil die Last zu schwer ist.
Wählen Sie für Anwendungen mit einer elektro-
mechanischen Bremse [32] Mechanische Bremse in
der Parametergruppe 5-4* Relais aus.
Die Bremse wird gelöst, wenn der Motorstrom
den eingestellten Wert in 2-20 Bremse öffnen bei
Motorstrom überschreitet.
Die Bremse wird aktiviert, wenn die Ausgangs-
frequenz geringer als die in 2-21 Bremse schliessen
bei Motordrehzahl oder 2-22 Bremse schließen bei
Motorfrequenz eingestellte Frequenz ist und der
Frequenzumrichter einen Stoppbefehl ausgibt.
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Frequen-
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