Warnmeldungen Des Frequenzumrichters - ABB ACS800 Handbuch

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Warnmeldungen des Frequenzumrichters

WARNUNG URSACHE
ACS800 TEMP Die IGBT-Temperatur des Frequenzumrichters
(4210) ist zu hoch. Abschaltgrenzwert ist 100 %.
3.08 AW 1 Bit 4
AI < MIN FUNK Der Pegel des analogen Steuersignals liegt
(8110) aufgrund eines falschen Signalpegels oder
einer Störung in der Steuerungsverdrahtung
3.09 AW 2 Bit 10
unter dem zulässigen Mindestwert.
(programmierbare
Störungsfunktion
30.01)
AD [Meldung] Durch einen EREIGNIS-Funktionsbaustein im
Adaptiven Programm generierte Meldung.
BACKUP LADEN Ein PC-gesichertes Backup der Antriebspara-
meter wird in den Frequenzumrichter ausgele-
(FFA3)
sen.
BATT FEHLER Störung der Backup-Batterie der APBU-Vertei-
lereinheit verursacht durch
(5581)
- nicht korrekte Stellung des APBU-Schalters
3.18 AW 5 Bit 15
S3
- zu niedrige Batteriespannung.
BC TEMPERAT. Brems-Chopper-Überlastung.
(7114)
3.18 AW 5 Bit 3
BREMSE BEST Unerwarteter Status des Bremsbestätigungssi-
(FF74) gnals
3.16 AW 4 Bit 3
BW TEMPERAT Überlastung des Bremswiderstandes.
(7112)
3.18 AW 5 Bit 2
CALIBRA DONE Die Kalibrierung des Ausgangsstromwandlers
ist erfolgt.
(FF37)
Warn- und Störmeldungen
ABHILFE
Umgebungsbedingungen prüfen.
Ausreichende Luftmenge und Lüfterbetrieb
prüfen.
Kühlkörperrippen auf Staubbelag prüfen.
Motorleistung mit der Leistung des Frequenz-
umrichters vergleichen.
Pegel der analogen Steuersignale überprüfen.
Steuerungsverdrahtung überprüfen.
Störungsfunktions-Parameter überprüfen.
Dokumentation oder Verfasser des Adaptiven
Programms konsultieren.
Warten, bis das Auslesen beendet ist.
Bei parallel geschalteten Wechselrichtern die
Backup-Batterie aktivieren durch Einstellung
von DIP-Schalter 6 des Schalters S3 auf ON.
Backup-Batterie erneuern.
Den Antrieb stoppen. Den Bremschopper
abkühlen lassen.
Die Parametereinstellungen der Schutzfunk-
tion für Widerstandsüberlast prüfen (siehe
Parametergruppe 27 BREMSCHOPPER).
Prüfen, ob die Bremszyklen in den zulässigen
Grenzen liegen.
Prüfen, ob die AC-Einspeisespannung des
Frequenzumrichters nicht zu hoch ist.
Siehe Parametergruppe 42 MECH BREMS
STRG.
Anschluss des Bremsbestätigungssignals prü-
fen.
Den Antrieb stoppen. Den Bremswiderstand
abkühlen lassen.
Die Parametereinstellungen der Schutzfunk-
tion für Widerstandsüberlast prüfen (siehe
Parametergruppe 27 BREMSCHOPPER).
Prüfen, ob die Bremszyklen in den zulässigen
Grenzen liegen.
Normalen Betrieb fortsetzen.