Rundlauf Der Laufräder Kontrollieren; Bereifung Kontrollieren; Checking Wheels For Lateral/Radial True; Checking Tires - HASE Bikes Kettwiesel CUSTOM Gebrauchsanleitung

Wartung und Reparatur / Maintenance and repair
Rundlauf der Laufräder kontrollieren
Die Laufräder wurden werkseitig sorgfältig zentriert. Aufgrund
der Belastung setzen sich die Speichen in den Felgensitzen nach
einer ersten Einfahrphase so, dass die Speichenspannung unter-
schiedlich sein kann und das Laufrad unrund läuft. Lassen Sie die
Laufräder bei der ersten Inspektion von Ihrer Fachwerkstatt nach
ca. 300 km nachzentrieren. Danach ist das Nachspannen in der
Regel nur noch selten notwendig. Kontrollieren Sie regelmäßig die
Speichenspannung und den Rundlauf der Laufräder. Die Speichen-
spannung können Sie prüfen, wenn sie je zwei Speichen zusam-
mendrücken. Stellen Sie große Unterschiede in der Spannung zwi-
schen den Speichenpaaren fest, dann sollte das Laufrad neu zen-
triert werden. Ob eine Felge rund läuft können Sie feststellen, in
dem Sie an der Gabel oder an der Schutzblechstrebe einen Draht
befestigen, der die Felge kaum berührt. Heben Sie das Kettwiesel
und lassen Sie das Laufrad drehen. Entfernt sich die Felgenflanke
an einigen Stellen mehr von dem Draht oder berührt sie ihn, dann
muss das Laufrad in einer Fachwerkstatt nachzentriert werden.
Hinweis:
Die Hinterräder brauchen zum Zentrieren nicht ausgebaut
zu werden.

Bereifung kontrollieren

Überprüfen Sie die Reifen auf Beschädigungen und auf intaktes
Profil. Tauschen Sie poröse oder abgefahrene Reifen aus. Über-
prüfen Sie vor jeder Fahrt den Luftdruck und fahren Sie stets mit
dem auf der Reifenflanke angegebenen Luftdruck.
Achtung!
Fahren Sie nie mit einem höheren als dem angegebenen
Luftdruck. Der Reifen könnte platzen. Unfall- und Verletzungs-
gefahr!
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Maximaler Luftdruck
Maximum Pressure
KETTWIESEL

Checking wheels for lateral/radial true

The wheels have been carefully trued prior to shipment. During
the break-in period, stress on the wheels may cause the spokes
to settle into the rims so that the spoke tension is no longer uni-
form and the wheel untrue. Have your wheels re-trued by your
authorized retailer at the first inspection after approx. 300 km
(200 miles). Subsequent tensioning is seldom necessary. Check
the spoke tension and lateral/radial true of the wheels regular-
ly. You can check the spoke tension by squeezing together two
adjacent spokes, working all the way around the rim. If you notice
major differences in spoke tension, the wheel should be re-trued.
You can check whether a rim is true by attaching a wire to the
fork or fender stay and positioning it so that it almost touches the
rim. Lift the Kettwiesel and rotate the wheel. If portions of the
rim move away from or come in contact with the wire, the wheel
must be taken to a qualified bicycle mechanic for re-truing.
Note:
The rear wheels do not have to be removed for the truing
process.

Checking tires

Check the tires for damage and tread wear. Tires with cuts,
cracks, or worn tread should be replaced. Check tire pressure
before each ride and always ride with the pressure specified on
the tire sidewalls.
Caution!
Never ride with excessive tire pressure (higher than specified
on the sidewall). The tire could burst. Risk of accident and
injury!
KETTWIESEL 08/14
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