Vorbau Aus- Und Einbauen; Vorbauausrichtung Prüfen Und Einstellen; Removing And Fitting The Front Boom; Checking And Adjusting The Alignment Of The Front Boom - HASE Bikes Kettwiesel CUSTOM Gebrauchsanleitung

KETTWIESEL

Vorbau aus- und einbauen

Zur weiteren Reduzierung der Länge des Rahmens lässt sich der
Vorbau aus dem Hauptrahmen ausbauen.
1. Nehmen Sie die Kette vom Kettenblatt.
2. Lösen Sie die beiden Innensechskantschrauben (1) zwischen
Vorbau und Hauptrahmen mit einem 6 mm Innensechs-
kantschlüssel.
3. Lösen Sie die Innensechskantschraube (2) an der Lenkübertra-
gungsstange (3) (linke Seite des Kettwiesels) mit einem Innen-
sechskantschlüssel 5 mm und ziehen Sie den Vorbau aus dem
Hauptrahmen und das Innenrohr der Lenkübertragungsstange
aus dem Außenrohr heraus.
4. Schützen Sie den Vorbau und die Lenkübertragungsstange vor
Beschädigungen.
5. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Schieben Sie
den Vorbau so in den Hauptrahmen, dass der Nutenstein (4)
(Bild folgende Seite) in die Nut im Vorbau passt.
6. Richten Sie den Vorbau nach dem Einbau aus (folgendes Kapi-
tel) und stellen Sie anschließend die Lenkung ein (Seite 8).
Vorbauausrichtung prüfen und einstellen
Der Vorbau muss im Hauptrahmen so ausgerichtet sein, dass das
Vorderrad in einem Winkel von 90° zur Fahrbahn steht. Damit
sich der Vorbau nicht verdreht, z.B. beim Einstellen der Rahmen-
länge, wird er mit einem Nutenstein (4) (Bild folgende Seite) in
einer Nut fixiert. In diesem Nutenstein befindet sich eine Excen-
terschraube (6), die ihn aus der Mitte verschiebt und somit den
Winkel des Vorbaus verändert. Diese Einstellung bleibt normaler-
weise bestehen, so dass eine Neueinstellung nur in seltenen Fällen
notwendig ist. Sollte der Vorbau trotzdem nicht im 90° Winkel
zur Fahrbahn stehen gehen Sie wie folgt vor:
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KETTWIESEL 08/14
Rund ums Fahren

Removing and fitting the front boom

The front boom can be removed from the main frame to further
1
reduce the frame length.
1. Remove the chain from the chainring.
2. Loosen the two Allen bolts (1) between the front boom and
the main frame using a 6mm Allen key.
3
3. Loosen the Allen bolt (2) on the steering rod (3) (on the left
side of the Kettwiesel) using a 5mm Allen key; then pull the
2
front boom out of the main frame and the inner tube of the
steering rod assembly out of the outer tube.
4. Be sure to protect the front boom and steering rod assembly
from damage.
5. To fit the front boom, follow the above instructions in
reverse order. Insert the front boom into the main frame,
ensuring that the groove plate (4) shown on the following
page fits inside the groove in the front boom.
6. Align the front boom (see following section); then adjust the
steering (see page 8).
Checking and adjusting the alignment of the front
boom
The front boom must be aligned in the main frame in such a way
that the plane of the front wheel is perpendicular (at a 90° angle)
to the ground. To ensure that the front boom does not rotate
out of alignment (e.g., when adjusting the frame length), it is
braced by a small groove plate (4) (page 17) inside the frame tube
that fits inside a groove in the front boom. This plate has an ec-
centric screw (6) that, when turned, pushes the plate to the side
in order to adjust the rotational angle of the front boom. The po-
sition of this plate rarely requires readjustment. However, if the
front wheel is not positioned perpendicular to the ground, adjust
the groove plate as follows:
90°
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