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WMV-Dresden, Ersatzteilservice für Elektrowerkzeuge, Motor- und Gartengeräte
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Kraftstoffsystem
Klappe und Klappenachsen montieren.
BEACHTEN!
Loctite auf die Klappenschrauben
auftragen.
Teile der Pumpeneinheit in umgekehrter
Reihenfolge wieder montieren.
Die verschiedenen Teile der Dosierungs-
einheit in umgekehrter Reihenfolge wie-
der montieren.
Zama
Aufbau, Funktion und Servicemaß-
nahmen entsprechen denen des Walbro-
Vergasers.
●
Klappe und Klappenachsen montie-
ren.
BEACHTEN!
Darauf achten, daß die Klappen rich-
tig ausgerichtet sind und in ge-
schlossener Stellung dicht schlie-
ßen.
Loctite auf die Klappenschrauben
auftragen.
Hinweis!
Evt. vorhandene Ziffern auf der Klappe
müssen von außen zu lesen sein.
Kraftstoffsieb austauschen, wenn es be-
schädigt oder zu stark verschmutzt ist.
Pumpenmembran dicht am Vergaser an-
ordnen, danach Dichtung und Abdeckung.
Die verschiedenen Teile der Dosierungs-
einheit in umgekehrter Reihenfolge wie-
der montieren.
BEACHTEN!
Die H-Nadel ist etwas kürzer als die
L-Nadel.
Überprüfen, ob der Hebelarm bündig mit
dem Vergasergehäuse (Walbro) oder
bündig mit der Dichtungsfläche (Tillotson)
liegt.
Zu hohe Einstellung = zu viel Kraftstoff.
Zu niedrige Einstellung = zu wenig Kraft-
stoff.
Zama
Der Zama-Vergaser hat den gleichen
Aufbau und die gleiche Funktion wie der
Walbro-Vergaser, so dass auch die
Servicemaßnahmen auf die gleiche Wei-
se durchgeführt werden.
Der Hebelarm soll mit der Dichtungs-
fläche des Vergasergehäuses auf einer
Ebene liegen.
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