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17 Aufbauanbindung
17.9 Verwindungsfreie Lagerung
Bei der doppelten Dreipunktlagerung sind die Wege zwischen Aufbau und Rahmen etwa
halbiert, was folgende Vorteile mit sich bringt:
•
Geringere Fahrzeughöhe
•
Geringere Schwerpunkthöhe
•
Reduziertes Wanken des Aufbaus
•
Aus o.g. Punkten resultierend erhöhte Fahrstabilität
Deshalb wird eine Ausführung der verwindungsfreien Lagerung als doppelte Dreipunktlagerung
empfohlen.
Hinweis
Soll abweichend von o.g. Empfehlung nur eine einfache Dreipunktlagerung realisiert werden,
so ist aus fahrdynamischen Gründen das Festlager zwingend hinten (im Bereich der hinteren
Federböcke der HA) und das Drehlager vorne anzuordnen.
Lediglich bei sehr kurzen, hinten angeordneten Aufbauten, bei denen die Aufbauvorderkante
im Bereich der Hinterachse liegt, kann von dieser Vorgehensweise abgewichen werden (vgl.
Unimog U4000/U5000 Fahrgestelle mit Doka und kurzem Radstand).
In diesem Sonderfall ist aufgrund des kurzen Aufbauraums nur so gewährleistet, dass die
Festlager im Bereich der Hinterachse angeordnet sind.
Aufbaurahmen
Drehlager hinten
Beispiel verwindungsfreie Lagerung
Stand: 11/ 2013
Drehlager vorne
Festlager
Mercedes-Benz Aufbaurichtlinie Zetros
Montagerahmen
S. 72
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