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17 Aufbauanbindung
17.9 Verwindungsfreie Lagerung
17.9
Verwindungsfreie Lagerung
Bei verwindungsfreien Lagerungen wird durch eine zusätzliche Ebene zwischen Montagerahmen
und Aufbau dieser von der Verwindung des Fahrzeugrahmens entkoppelt.
Das Zetros Chassis ist konstruktiv für Diagonalverwindung bis 500mm ausgelegt und erprobt.
Dies bedeutet, es kann gleichzeitig ein Vorderrad und das diagonal gegenüberliegende
Hinterrad um 500mm angehoben werden, ohne dass die übrigen Räder den Kontakt zum Boden
verlieren. Damit ist gewährleistet, dass auch in schwerem Gelände immer alle Räder Traktion
behalten, was wesentlich zur Mobilität des Fahrzeugs beiträgt.
Um die Verwindungsfähigkeit des Fahrgestells nicht durch den Aufbau einzuschränken,
empfiehlt sich für Fahrzeuge, die in schwerem Gelände eingesetzt werden sollen, die
Aufbauanbindung mit einer verwindungsfreien Lagerung.
Grundprinzip der verwindungsfreien Lagerung ist, dass der Aufbau nur an zwei Punkten, den
sogenannten Festlagern fix mit dem Fahrgestell verbunden ist. Diese nehmen sämtliche Kräfte
in X-Richtung sowie das Moment um die Y-Achse (siehe Kap. 5) auf und leiten sie an die
Hinterachse weiter. Hinzu kommen ein oder zwei Drehlager, die lediglich Kräfte in Y- und Z-
Richtung aufnehmen können und um die X-Achse verdrehweich sind.
Der Aufbau folgt somit den Rahmenbewegungen im Bereich der Hinterachse, nicht jedoch der
Verwindung im Bereich der Drehlager.
Es wird unterschieden zwischen einer einfachen Dreipunktlagerung mit einem Drehlager vor
den Festlagern und einer doppelten Dreipunktlagerung mit je einem Drehlager vor und hinter
den Festlagern.
Einfache Dreipunktlagerung
Doppelte Dreipunktlagerung
Mercedes-Benz Aufbaurichtlinie Zetros
Stand: 11/ 2013
S. 71
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