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13 Fahrgestellrahmen
13.4 Radstandänderungen
Trennstellen (Beispiele)
Rahmenschnitte sind nicht zulässig im Bereich von
o Lasteinleitungspunkten
o Achsführung, Achsfederung
o Getriebeaufhängung
o Profiländerungen (Rahmenkröpfung, Rahmeneinzug)
•
Schweißnaht mit Winkeln gemäß Vorgaben verstärken. Verstärkungswinkel müssen die
Schweißnaht mindestens 300 mm links und rechts überdecken und entsprechend dem
Fahrgestellrahmen und der Rahmenverlängerung verschraubt werden.
•
Vorhandene Verstärkungen/ Rahmeneinlagen können durch Schweißen verlängert werden.
Der Schweißnahtversatz zwischen den Schweißnähten von Rahmenlängsträger und
Verstärkungswinkel muss mindestens 300 mm betragen. Ansonsten zusätzliche,
durchgehende Verstärkungen vorsehen.
•
Nieten, die entfernt wurden, sind durch Schraubverbindungen mit folgenden Eigenschaften
zu ersetzen:
o Flanschkopfschrauben MBN10105 mit Flanschkopfmuttern A0029907650 oder
Flanschkopfmuttern mit Klemmteil nach MBN 13023 M16x1,5 Güte 10.9
o Mindestklemmlänge: 1,0 x Schraubendurchmesser
o Anzugsdrehmoment
Erforderliches Widerstandsmoment für Montagerahmen nach Radstandverlängerung:
Nach Radstandänderungen ist das Widerstandsmoment des Montagerahmens um mindestens
15 % gegenüber den Vorgaben für Serienrahmen zu erhöhen. Siehe Kap. 0.
Stand: 11/ 2013
Kapitel 13.3.2.
Mercedes-Benz Aufbaurichtlinie Zetros
S. 47
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