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14 Brems- und Druckluftanlage
14.2 Reparatur und Verlängerung von Kunststoffleitungen
14.2
Reparatur und Verlängerung von Kunststoffleitungen
Mercedes-Benz empfiehlt, Druckluftleitungen nur komplett durch ein geprüftes und
freigegebenes Kunststoffrohr (nach DIN 74324) zu erneuern.
Messleitung
Steuerleitung
Vorrats- und Bremsleitung
Vorratsleitung
Hinweis
Die Verwendung von Kunststoffleitungen zwischen Luftpresser und Drucklufttrockner ist
nicht zulässig.
Bei Änderungen an der Druckluft-Bremsanlage (z. B. bei Radstands- oder Rahmenänderungen):
•
Nur von Mercedes-Benz geprüfte und freigegebene Rohranschlussteile und Leitungen mit
gleichen Abmessungen verwenden.
•
Leitungen vor dem Einbau sorgfältig reinigen.
Weitere Informationen
Bei den freigegebenen Systemen handelt es sich um dornbasierende Systeme. Diese
Systeme sind für die Einsatzbedingungen in unseren LKW erprobt und bieten eine
entsprechende Qualität und Lebensdauer.
Nachfolgend wird die Vorgehensweise bei Reparatur oder Verlängerung der Brems- und
Luftfederanlage mit Druckluft-Steckverbindung VOSS 232 oder SCHÄFER „SDF" beschrieben.
Die Druckluftleitungen aus Kunststoff vom Anhängersteuerventil zu den Kupplungsköpfen
Vorrat und Bremse müssen in Nenngröße 12×1,5 mm (NG 12) ausgeführt sein. Die
Leitungslängen sind nahezu identisch zu halten.
Das Anhängersteuerventil darf nicht versetzt werden.
Druckluftleitungen, welche von Achsmodulatoren, Druckregelmodulen zu den Bremszylindern
führen (gegebenenfalls über ABS-Ventile), müssen so kurz wie möglich gehalten werden, um die
Performance der Bremsanlage nicht zu verschlechtern.
Die Druckluftleitungen dürfen nur mit einem Verbindungsteil repariert oder verlängert werden.
Die ab Werk verbauten Leitungslängen dürfen um maximal 20 % überschritten werden.
Stand: 11/ 2013
∅ 6x1
∅ 8x1
∅ 12x1,5
∅ 16x2
Mercedes-Benz Aufbaurichtlinie Zetros
S. 53
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