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WARTUNG
Motorradheber so unter dem Motorgehäuse ansetzen, dass die
Ölablassschraube nicht belastet wird; Motorrad anheben, bis das
Vorderrad vom Boden abhebt. Motorrad in aufrechter Position mit
Spanngurten (oder ähnlichem) stabilisieren. Das Motorrad MUSS
vor den Wartungsmaßnahmen am Riemen stabil stehen.
Wagenheber für PKW bieten keine ausreichende Stabilität und
werden NICHT EMPFOHLEN!
Ü Ü B B E E R R P P R R Ü Ü F F U U N N G G D D E E R R
A A N N T T R R I I E E B B S S R R I I E E M M E E N N S S P P A A N N N N U U N N G G
Dieses Verfahren durchführen, um die korrekte Spannung und
Ausrichtung des Riemens zu erzielen. Erst die Riemenspannung
einstellen, dann die Ausrichtung.
Ein nicht richtig gespannter Antriebsriemen kann zu
Antriebstranggeräuschen und zur Beschädigung des
Antriebsriemens führen, was einen Riss des Riemens und den
Verlust der Kontrolle über das Motorrad zur Folge haben kann.
1. Antriebsriemen auf Beschädigung und Abnutzung prüfen.
2. Vor dem Prüfen oder Einstellen der Spannung muss das
Hinterrad angehoben sein.
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WICHTIG
WICHTIG
WARNUNG
3. Reifenventilschaft als Referenz verwenden und folgende
Schritte ausführen:
a. Riemendurchhang an 4 verschiedenen Punkten (90°
Abstand) prüfen/aufzeichnen. Rad von der Riemenseite des
Motorrads aus gesehen GEGEN DEN UHRZEIGERSINN
drehen.
b. An der Stelle mit der höchsten Riemenspannung eine
Referenzmarkierung auf das Hinterrad (geringster
Durchhang) anbringen.
c. Das Rad in normaler Fahrtrichtung (GEGEN DEN
UHRZEIGERSINN) 1–2 Umdrehungen weiter drehen, bis die
Referenzmarke (höchste Riemenspannung) im
Spannungseinstellungsfenster im unteren Riemenschützer
q
erscheint.
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