Werbung
TECHNISCHE DATEN
MOTOR
Motortyp
Hubraum
Verdichtungsverhältnis
Ventiltrieb
Bohrung und Hub
Kraftstoffanlage/Bohrung des
Drosselklappengehäuses
Auspuffanlage
Drehzahlbegrenzung
Leerlaufdrehzahl
Schmiersystem
Zündkerze/Elektrodenabstand
ANTRIEBSSYSTEM
Primärantrieb
Kurbeltrieb
Kupplungstrieb
Kupplungstyp
150
Flüssigkeitsgekühlter V-Twin
(60 Grad)
999 cm³ (61 in³)
11,0:1
DOHC, 4 Ventile pro Zylinder,
gestufte Stößel
93 x 73,6 mm
(3,661 x 2,898 in)
Geregelte Kraftstoffeinspritzung/
54 mm
Geteilter Doppelauspuff mit
Flammrohrbrücke
8300 U/min
1100 +/– 50 U/min bei
Betriebstemperatur
Halb-Trockensumpf
NGK
®
MR7F/0,80 mm
Getriebe-Ölbadkupplung
46 Zähne
77 Zähne
Nasse Mehrscheibenkupplung
ANTRIEBSSYSTEM
Übersetzungsverhältnis
Primärantrieb
Getriebeart
Übersetzungsverhältnis 1. Gang
Übersetzungsverhältnis 2. Gang
Übersetzungsverhältnis 3. Gang
Übersetzungsverhältnis 4. Gang
Übersetzungsverhältnis 5. Gang
Übersetzungsverhältnis 6. Gang
Schaltschema
Endantrieb
Übersetzung
Hinterrad
Verhältnis
Gesamtübersetzungsverhältnis
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
1,674:1
Fünfgang/Dauereingriff/Fußschal-
tung
2,769:1
1,882:1
1,500:1
1,273:1
0,996:1
Nicht zutreffend
1 abwärts, 4 aufwärts
Antriebsriemen, 141 Zähne
28 Zähne
66 Zähne
2,357:1
10,926:1
7,427:1
5,918:1
5,022:1
Werbung
