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BETRIEB
E E M M P P F F O O H H L L E E N N E E S S C C H H A A L L T T G G E E S S C C H H W W I I N N D D I I G G K K E E I I T T E E N N
HOCHSCHALTEN
(BESCHLEUNIGEN)
EMPFOHLENE
GANG-
GESCHWINDIG-
WECHSEL
KEIT
1. zum 2.
27 km/h
2. zum 3.
38 km/h
3. zum 4.
56 km/h
4. zum 5.
66 km/h
5. zum 6.
(sofern
81 km/h
eingebaut)
66
HERUNTERSCHALTEN
(VERLANGSAMEN)
EMPFOHLENE
GANGWECHSEL
GESCHWINDIG-
KEIT
6. zum 5.
(sofern
65 km/h
vorhanden)
5. zum 4.
56 km/h
4. zum 3.
47 km/h
3. zum 2.
33 km/h
2. zum 1.
16 km/h
B B R R E E M M S S E E N N
Stets einen ausreichend langen Bremsweg einkalkulieren, so dass
die Bremsen allmählich betätigt werden können.
Die beste Bremsleistung ergibt sich, wenn man die
Vorderradbremse etwas stärker betätigt als die
Hinterradbremse.
1. Um das Motorrad abzubremsen, Drosselklappe vollständig
schließen und die Vorder- und Hinterradbremse mit
gleichmäßig zunehmendem Druck betätigen.
Beim des Antiblockiersystems während des Bremsvorgangs
verspürt der Fahrer im Bremshebel einen pulsierenden
Rhythmus. Weiterhin gleichmäßigen Druck auf die Bremsen
ausüben, um die bestmögliche Bremsleistung zu erzielen.
2. Beim Verlangsamen der Fahrt das Getriebe auskuppeln oder
immer dann herunterschalten, wenn die Geschwindigkeit des
Fahrzeugs eine Schaltgeschwindigkeit erreicht.
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