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0 Chain lubrication
W Fill up the chain oil tank with chain oil each time you fuel. Never run the chain dry. Insufficient oil may
cause friction which leads to cracks in the links. Waste oil must be avoided for the same reason. Always
use a proper chain oil which is of the non-fling type and stands the pressure of the cutters. Bars provided
with nose sprockets are to be lubricated when refilling. Clean bar groove and oil filling hole regularly.
Checking the lubrication
Direct the nose of the guide bar against a bright object, at adistance of abt 20 cm (8"). Run the saw at 3U
full throttle for V
2
—1 minute and check that there is oil sprayed on the object.
Check daily for:
• Cracks in rivets and links of the chain. • Excessive wear on side links and cutters or stiffness in the
chain. • A cutter should never be filed to less than 5/32 inch or 4 mm. • Correct depth gauge
setting.
NOTE! Change the drive sprocket each time you fit a new chain.
0 Kettenschmierung
W Beim Tanken, jedesmal Kettenbl nachfullen. Die Kette darf niemals trockenlaufen. Zu wenig Oder gar
kein01 kann einesog. Reibungserhartung verursachen, die Risse in den Kettengliedern zur Folge hat.
Altol fuhrt auch zu solchen Schaden. Daher immer nur Kettenbl fur Motorsagen, das hohen Druck
aushalt, verwenden und das nicht gleich wieder von der Kette weggeschleudert wird. Schienen mit
Umlenkstern sind jedesmal beim Tanken mit der Fettpresse zu schmieren. Die Schienennut und die
Olbohrungen in regelmassigen Zeitabstanden saubern.
Kontrolle der Schmieranlage
Die Schienenspitze in einem Abstand von etwa 20 cm gegen einen (esten hellen Gegenstand richten.
Nach einem Lauf von V
2
—1 Minuteauf 3U Gas, soil am Gegenstand ein deutlichesdlspruhen zu sehen
sein.
Prufung
Die Kette isttaglich zu prufen. Dabei ist auf folgendes besonders achtzugeben: • Sichtbare Risse in
Nieten undGliedern? • Ist die Kette steif und sind die Nieten und Glieder stark abgenutzt? • Sind
die Schneidezahne noch mindestens 4 mm lang? • Liegt der Tiefenbegrenzer auf der richtigen
Hohe?
ACHTUNG! Bei der Montage einer neuen Kette, ist es besonders wichtig das Kettenrad auszu-
wechseln.
0 Lubrification
Achaquepleind'essence, fairlepleind'huiledechatne. Nejamaisfairetourner la chaTne bsec d'huile.
Trop peu d'huile ou pas d'huile du tout peut causer une trempe des maillons par friction, ce qui k son
tour les fait criquer facilement. De I'huile usagbe entraTne les mbme dommages. Pour cette raison,
utiliser une huile spbciale chaTne, supportant les fortes pressions et restant sur la chaTne en
mouvement. Graisser le guide-chaine et sa roulette k la burette, k I'occasion de chaque plein
d'essence. Nettoyer rbgulibrement la gorge du guide et I'orifice de graissage.
Controle de la lubrification
Pour contrbler la lubrification de la chaTne, tenir le nez du guide vers un objet clair. Laisser marcher la
trongonneuse k 3U d'accblbration pendant V
2
—1 minute. Aprbscet essai il doit y avoir un film d'huile
sur la surface de I'objet.
Inspection
Inspecter la chaTne tous les jours, et accorder une attention particulibre aux points suivants:
• rivets et maillons criqubs • chaTne raide, usure anormale des rivets et maillons • hauteur de
gouges supbrieure k 4 mm • caledeprofondeurb la hauteur correcte
NOTA! Monter un pignon d'entraTnement neuf k chaque remplacement de la chaTne.
0 Lubricacion
Llenar siempre aceite de cadena cada vez que se carga combustible. No hacer funcionar nunca la
cadena en seco. Laescasez o la ausencia de aceite puede producir el templado del material, debido a
la friccibn, y la formacibn de grietas. Tambibn los aceites usados pueden producir los mismos danos!
Usese pues aceite para cadenas, que tiene elevada resistencia a las presiones y no es expulsado por
la cadena. Las espadas con rueda en la punta deben lubricarse con jeringa al hacer la reposicibn de
combustible. Limpiar regularmente la ranura de la espada y el orificio de aceite.
Control de la lubricacion
Enfilarlapuntade la espada contra un objetoluminosode unadistanciade20cm. Cortar la sierra V
2
—
1 minuto en 3U gas. Una difusibn de aceite obvio se ve en el objeto.
Mantenimiento
Controlar diariamente: • si hay grietas visibles en remaches y eslabones de la cadena • si la
cadena esta rigiday si hay desgaste anormal en remaches y eslabones • que, por lo menos, queden
4 mm de material de los dientes cortantes • que el espolbn estb a la altura corrects
Al montar una cadena nueva es particularmente importante cambiar el pihbn de la punta.
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