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Carburateur
ATTENTION! Guide-chaTne, chaTne et carter d'embrayage doiv-
ent etre months avant le demarrage de la trongonneuse, sinon
I'embrayage peut se devisser et causer un accident corporel.
• Dans le carburateur I'air est melange k ('essence. Ce melange
est reglable.
• Le carburateur peut etre regie de trois fagons.
L = Pointeau de bas regime
H = Pointeau de haut regime
T = Pointeau ralenti
• Pendant I'essai en usine, le carburateur regoit un reglage de
base.
• Reglage debase:
H=1 tourd'ouverture, L=1 tourd'ouverture.
Un ajustement de ce reglage peut etre requis en raison des
conditions climatiques et de I'altitude locales.
Pour ('utilisation en altitude tourner le pointeau H k droite
(donne un melange plus pauvre).
Pour ('utilisation au niveau de la mer tourner le pointeau H k
gauche (donne un melange plus riche).
IMPORTANT! De petits hearts du reglage de base influencent
nettement le regime du moteur.
Reglage de base du carburateur
Verifier la proprete du filtre k air.
Pcur obtenir le reglage de base, visser prudemment les
pointeaux H et L k fond. Les devisser ensuite pour les &mener k la
valeur de base.
H=1, L=1
Demarrer selon les instructions. Faire chauffer le moteur.
Ralenti T
Le reglage du ralenti se fait avec la vis T. Le ralenti doit permettre au
moteur de tourner sans entrainer la chaTne.
Verifier le fonctionnement de la trongonneuse et effectuer les
reglages eventuellement necessaires.
Reglage precis du carburateur
Le reglage precis du carburateur ne peut etre effectue que sur un
moteur ayant les reglages de base, et chaud.
Ce reglage doit etre effectue par une personne competente.
Commencer par le pointeau L de bas regime.
Pointeau L de bas regime
Donnerquelques coups d'accelerateurets'assurer que latrongon-
neuse prend des tours sans trou k ('acceleration.
Si un reglage est necessaire, rechercher le regime maximum
de ralenti en vissant lentement le pointeau L de ralenti.
Devisser ensuite d'un quart de tour.
Controler I'acceieration.
IMPORTANT! Un
pointeau de bas regime
regie
trop pauvre
(gicleur L visse trop loin) rend le demarrage difficile.
Le pointeau de haut regime peut etre regie a son tour, une fois le
pointeau bas regime correctement regie.
Pointeau H de haut regime
Un ajustement du pointeau H, en raison des conditions clima¬
tiques, peut etre requis.
Le pointeau H determine la puissance de la trongonneuse et doit
etre ouvert del tour (reglage debase). Le regime maximum nedoit
pas depasser 12.500 tr/min.
ATTENTION! Un pointeau de haut regime H regie trop pauvre
(gicleur N trop vissd) amoindrit la puissance de la trongonneuse et
fait chauffer le moteur, ce qui entraine des deteriorations de
celui-ci.
Reglage fin du ralenti T
Le ralenti se regie avec la vis rdper^e T.
Effectuer le reglage du ralenti aprds avoir termine celui des
pointeaux LetH.
Si un reglage est necessaire, visser la vis T jusqu'e ce que la
chaTne commence k tourner. Ensuite, devisser jusqu'4 arret de la
chaTne.
Un ralenti correctement regie (environ 2.500 tr/min) permet au
moteur de tourner regulierement dans toutes les positions sans
entrainer la chaTne.
ATTENTION! Si le reglage de ralenti est impossible sans que la
chaTne soit entraTnee, se mettre en rapport avec le reparateur. Ne
pas utiliser la trongonneuse avant de la faire ajuster ou Sparer.
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