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5.
Manutenzione e ispezione
5.1
Generalità
•
Durante il funzionamento la temperatura aumenta a causa del calore prodotto dalla compressione proporzionalmente alla
compressione stessa. La temperatura non può essere molto elevata altrimenti la verniciatura esterna brucia. Qualora ciò si
verificasse fermate immediatamente la pompa e controllatene lo stato. Può capitare che i rotori e la carcassa si corrodano
dopo aver funzionato a lungo con conseguente aumento della distanza fra questi componenti e che il gas ritorni in grosse
quantità verso il lato aspirazione. Ciò comporta un aumento della temperatura rispetto a quanto progettato. In questo caso la
prestazione diminuisce. Arrestate la pompa e misurate la distanza fra i
•
Durante gli abituali controlli della temperatura dei cuscinetti, delle vibrazioni o della rumorosità segnalare subito eventuali
anomalie.
•
Interferenze fra i rotori o fra rotore e carcassa si possono rilevare auscultando con uno stetoscopio appoggiato alla carcassa.
Fate questo controllo di tanto in
•
In inverno, nelle regioni fredde, anche a pompa ferma, drenate l'acqua di raffreddamento. Se l'acqua gela può danneggiare
il corpo
pompa.
5.2
Ispezioni periodiche
a.)
Giornalmente
•
Verificare il livello olio: eccesso o mancanza di olio possono rovinare ingranaggi e
•
Verificare che la portata di liquido di raffreddamento sia
•
Controllare le temperature del coperchio del lubrificante, del coperchio anteriore posteriore. Utilizzate un termometro adatto
alla misura della temperatura delle
•
Verificare pressione di aspirazione e di scarico. Per verificare queste pressioni accertatevi che le pompe vengano fatte
funzionare osservando le specifiche
•
Controllare l'assorbimento del motore. Tenete presente che un aumento dell'assorbimento del motore indica
b.)
Mensilmente
•
Controllare la tensione delle cinghie a V o l'allineamento del
•
Controllare il colore olio lubrificante (se il colore dell'olio diventa più scuro,
•
Controllare il livello olio. Se il consumo dell'olio è elevato senza perdite evidenti controllare le tenute
c.)
Ogni 6 mesi
•
Controllare tubazioni e supporti della
•
Controllare olio lubrificante e grasso cuscinetti e sostituiteli quando
d.)
Annualmente
•
Controllare tenute meccaniche, tenute a labbro, tenute
•
Controllare superficie interna dei rotori e del corpo pompa, Smontare le tubazioni lato aspirazione per controllare la super-
ficie interna dei rotori e del corpo
•
Controllare gli ingranaggi togliendo il coperchio
•
Sostituire il lubrificante nel coperchio
Nr.
1
Assorbimento motore
2
Rotazione
3
Pressione aspirazione e scarico
4
Rumori e vibrazioni
5
Temperature
Quantità olio nel coperchio
6
frontale
Contaminazione acqua
7
all'ingresso del coperchio frontale
8
Trafilamento olio
9
Sostituzione lubrificante
Quantità e pressione acqua
10
raffreddamento
11
Tubazioni aspirazione e scarico
12
Pulizia ed asciugatura all'arresto
Controllare all'interno della
13
carcassa e del rotore.
Tenute meccaniche, cuscinetti,
14
O-Ring, cinghie a V, giunti
tanto.
superfici.
tecniche.
pompa.
pompa.
frontale.
frontale.
Check list di manutenzione
Item
Qualche scostamento? Assorbimento Ampere come
specificato??
La rotazione è uniforme e corretta?
Come da specifica?
Rumori anomali e vibrazioni?
Si riscontra un'eccessiva temperatura in prossimità dei
cuscinetti o in altri punti?
L'olio è al giusto livello?
E' pulita?
Vi è un uscita di olio?
Oli e lubrificanti da sostituire?
Come da specifica?
Si sono formate delle incrostazioni?
Chiudere la valvola principale sul lato aspirazione e far
funzionare per 20-30 min. mentre si immette N2 o aria.
Si riscontrano ruggine o cricche?
Sostituirli quando necessario
rotori.
adeguata.
giunto.
sostituirlo).
necessario.
olio.
Check point
- 7 -
cuscinetti.
meccaniche.
un'anomalia.
a.) b.) c.) d.)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
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