comco ikarus C42 Serie Piloten Flug- Und Betriebshandbuch Seite 28

C42 SERIE Flug- und Betriebshandbuch
4.8 Fliegen bei stehendem Triebwerk
I Triebwerksausfall während des Starts
In Abhängigkeit von Geschwindigkeit und Flughöhe ist sofort nach-
zudrücken, auf Gleitfluggeschwindigkeit (ca. 100 km/h) zu achten und die
Maschine normal abzufangen.
Für Umkehrkurven ist eine Mindestflughöhe von mind. 1000 ft nach
Herstellen der Gleitfluglage notwendig. Unterhalb dieser Höhe ist
geradeaus bzw. mit kleinen Richtungsänderungen zu landen.
Vor dem Aufsetzen in unwegsamem Gelände ist der Brandhahn zu
schließen und die Zündung auszuschalten.
Bei Landungen in hohem Bewuchs (Getreide o.ä.) ist die Fahrt
unmittelbar über dem Bewuchs unter Nutzung der Landeklappen-
stellung III (Landung) abzubauen und das Flugzeug mit voll gezogenem
Höhenruder in den Bewuchs hineinsacken zu lassen.
II Triebwerksausfall während des Reisefluges
Grundsätzlich ist der Flugweg so zu wählen, dass auch bei Triebwerks-
ausfall ein geeignetes Landefeld erreicht werden kann.
Nach zügiger Herstellung der Gleitfluglage (Klappenstellung I
= Reiseflug, Geschwindigkeit 90 - 100 km/h) ist ein geeignetes Landefeld
zu suchen und unter Berücksichtigung der Windverhältnisse eine
Landeeinteilung durchzuführen. Das Gleitverhältnis beträgt ca. 1:11 bei
2,5 m/s Sinken.
Eine geringere Sinkgeschwindigkeit lässt sich mit der Landeklappen-
stellung II (Start/Landung) bei ca. 90 km/h erzielen, ohne allerdings den
Gleitweg zu verbessern.
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