comco ikarus C42 Serie Piloten Flug- Und Betriebshandbuch Seite 25

C42 SERIE Flug- und Betriebshandbuch
4.3 Reiseflug
Beim Übergang zum Reiseflug ist eine ökonomische Reise-
geschwindigkeit von ca. 140 - 170 km/h anzustreben. Die dafür
erforderliche Triebwerksleistung ist von der Beladung des Flugzeugs
abhängig. (C42CS: 160 km/h - 190 km/h)
Dauerdrehzahlen bis 5500 1/min sind zulässig.
Für ein ermüdungsfreies Fliegen ist die Maschine auf die gewünschte
Geschwindigkeit auszutrimmen und die für den Horizontalflug notwendige
Drehzahl mit dem Drosselhebel zu wählen.
Beispiel: typische Reiseflugkonfiguration:
Rotax 912 UL Rotax 912 UL S
RPM 4500 1/min 4500 1/min
Geschwindigkeit ca. 150 km/h ca.160 km/h
Kraftstoffverbrauch 10 - 12 l/h 11 - 13 l/h
Die maximal zulässige Geschwindigkeit darf unter keinen Umständen
überschritten werden.
C42 ............................................................................................... 180 km/h
C42B / C42E / C42C ..................................................................... 216 km/h
C42CS .......................................................................................... 225 km/h
Bei böigem Wetter ist eine maximale Geschwindigkeit von 180 km/h (bei
C42CS 187 km/h) einzuhalten.
Bei Anzeichen von Vergaservereisung (Leistungsabfall, stotternder
Motorlauf, ansteigender Kraftstoffverbrauch - erkennbar am evtl.
vorhandenen Durchflussmesser) Vergaservorwärmung betätigen und
Flugzeug nach Möglichkeit in vereisungsfreie Flugbedingungen
überführen.
4.4 Kurvenflug
Kurven werden gleichsinnig und gleichmäßig mit Quer- und Seitenruder
ein- bzw. ausgeleitet. Mit wachsender Geschwindigkeit braucht deutlich
weniger Seitenruder gegeben zu werden.
Kurven mit mehr als 45° Schräglage sind nicht mehr sinnvoll, über 60°
nicht zulässig. Bei großen Schräglagen ist das Flugzeug mit dem
Höhenruder am Horizont zu halten und mit dem Querruder abzustützen.
FLUG- UND BETRIEBSHANDBUCH Ausgabe 4 Rev. 6 Seite 25 von 91