Abfall Des Öldrucks; Notlandung Mit Stehendem Triebwerk; Triebwerksbrand Beim Anlassen Am Boden - comco ikarus C42 B Betriebshandbuch

C42B Flug- und Betriebshandbuch / Schweiz
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3.2.1.5. Abfall des Öldrucks
1. Öltemperatur prüfen
2. Wenn Öldruck unter den Normalbereich abfällt und Öltemperatur
normal: Landung auf dem nächstgelegenen Flugplatz Wenn Öldruck
unter den
Motorleistung auf Minimum reduzieren, sobald wie möglich landen,
dabei auf Motorausfall und Notlandung gefasst sein.
Bei Abfall des Öldrucks am Boden ist der Motor sofort abzustellen und die
Ursache festzustellen (Überprüfung der Ölmenge im Öltank), und ggf. auf
weitere Flugabsicht zu verzichten.
3.2.1.5. Abfall des Kraftstoffdrucks (Kraftstoffdruckanzeige optional)
Elektrische Kraftstoffpumpe ein
Wenn die Kraftstoffdruckanzeige außerhalb des zulässigen
Bereichs bleibt, sobald wie möglich landen, dabei auf
Motorausfall und Notlandung gefasst sein.
3.2.2. Notlandungen

3.2.2.1. Notlandung mit stehendem Triebwerk

1.
2.
3.
4.
5.
3.2.3. Brände

3.2.3.1. Triebwerksbrand beim Anlassen am Boden

1.
2.
3.
Flug-Betriebshandbuch C42B_Schweiz_2013-06-17
Normalbereich
Geschwindigkeit
Klappen
Brandhahn
Zündung
Anschnallgurte
Brandhahn
Drosselhebel
Bei Übergreifen der
Flammen auf Cockpit
abfällt und Öltemperatur
90 km/h
nach Bedarf
ZU
AUS
festziehen
ZU
Vollgas
Flugzeug verlassen
ansteigt:
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