comco ikarus C42 Serie Piloten Flug- Und Betriebshandbuch Seite 26

C42 SERIE Flug- und Betriebshandbuch
4.5 Überziehen
Die Überziehgeschwindigkeit in Reisekonfiguration (Landeklappen-
stellung I) beträgt 75 km/h. Die Motorhaube befindet sich dabei weit über
dem Horizont. Bei ca. 80 km/h macht sich ein leichtes Schütteln
bemerkbar. Das Flugzeug ist aber selbst im überzogenen Flugzustand
steuerbar. Korrekturen sind hauptsächlich mit dem Seitenruder durch-
zuführen.
Beispiel:
Fläche hängt rechts → Seitenruderausschlag nach links.
Bei langsamem Überziehen geht die Maschine bei vollem Höhenruder-
ausschlag in einen stabilen Sackflug über. Der Höhenverlust beim
Überziehen aus dem Geradeausflug bis zur Wiederherstellung des
Horizontalfluges beträgt bis zu 100 ft (30 m).
Bei energischem Überziehen kippt das Flugzeug deutlich um die
Querachse ab (bis zu 40°). Bei geringem Nachlassen des Höhenruders
holt das Flugzeug selbständig Fahrt auf und geht mit bis zu 250 ft (75 m)
Höhenverlust in den Horizontalflug über.
Ein sinngemäß gleiches Verhalten tritt bei den verschiedenen
Klappenstellungen auf.
Überziehgeschwindigkeiten
Abflugmasse 472,5 kg:
V bei Landeklappenstellung I (Reiseflug) ............................... ca. 75 km/h
S
V bei Landeklappenstellung II (Start/Landung) ...................... ca. 70 km/h
S1
V bei Landeklappenstellung III (Landung) ............................. ca. 65 km/h
S0
Die Überziehgeschwindigkeiten können bei unterschiedlichen Abflug-
massen variieren.
FLUG- UND BETRIEBSHANDBUCH Ausgabe 4 Rev. 6
bei unterschiedlicher Klappenstellung,
Seite 26 von 91