comco ikarus C42 Serie Piloten Flug- Und Betriebshandbuch Seite 63

C42 SERIE Flug- und Betriebshandbuch
b) Schleppvorgang
-
Seitliche Ablagen unter 30°, hohe Ablagen unter 30° und tiefe
Ablagen unter 20° des Segelflugzeuges können mit Seiten- und
Höhenruder
insbesondere
Schlepppiloten auszukuppeln.
-
Enges Kreisen mit langem Schleppseil ist zu vermeiden. Beim
Kreisen muss immer auf einen ausreichenden Kurvenradius
geachtet werden, damit das Segelflugzeug dem Schleppflugzeug
folgen kann.
-
Bei Annäherung an die zulässigen Motortemperaturen (Öl- und
Zylinderkopftemperatur) ist die Motorleistung zu reduzieren und die
Schleppgeschwindigkeit zu erhöhen.
c) Versagen der Auskuppelvorrichtung
Bei Versagen der Auskuppelvorrichtung des Schleppflugzeuges ist der
Landeanflug über hindernisfreiem Gelände einzuleiten und unter
Beachtung des tiefer hängenden Schleppseils eine lange Landung
durchzuführen.
Bei Versagen der Auskuppelvorrichtung des Segelflugzeugs ist im
Abwärtsschlepp unter Beachtung einer maximalen Sinkgeschwindigkeit
von 1,5 m/s ein weiträumiger Landeanflug einzuleiten und zu landen
(unter Nutzung der Bremsklappen des Segelflugzeuges ist auf
auszureichende Seilspannung zu achten).
FLUG- UND BETRIEBSHANDBUCH Ausgabe 4 Rev. 6
ausgesteuert werden.
nach oben,
Weitere Auslöseversuche während des
Landevorgangs sind zu vermeiden!
Bei größeren
ist das Schleppseil
Ablagen,
durch den
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