C) Reiseflug; D) Kurvenflug - comco ikarus IKARUS C42 Betriebshandbuch

C 42 Flug und Betriebshandbuch
Angaben rechtlich unverbindlich. Ergänzungen, Typenunterschiede beachten.

c) Reiseflug

Beim Übergang zum Reiseflug ist eine ökonomische Reisegeschwin-
digkeit von ca. 130 170 km/h anzustreben. Die dafür erforderliche
Triebwerksleistung ist von der Beladung des Flugzeugs abhängig.
Dauerdrehzahlen bis 5500 U/min sind zulässig.
Für ein ermüdungsfreies Fliegen ist die Maschine auf die gewünschte
Geschwindigkeit auszutrinimen und die für den Horizontalflug notwen-
dige Drehzahl mit dem Drosselhebel zu
wählen.
Beispiel: typische Reiseflugkonfiguration:
RPM
VIAS
Kraftstoffverbrauch
Anmerkung, die nicht im Original Manual steht:
Genauere Verbrauchsangaben siehe Blatt 22,23 Flugleistungen
Die maximale zulässige Geschwindigkeit von 202 km/h darf unter kei-
nen Umständen überschritten werden.
Bei böigem Wetter ist eine maximale Geschwindigkeit von 153 km/h
einzuhalten.
Bei Anzeichen von Vergaservereisung (Leistungsabfall, stotternder
Motorlauf, ansteigender Kraftstoffverbrauch erkannbar am evtl. vor-
handenen Durchflußmesser) Vergaservorwärmung betätigen und Flug-
zeug nach Möglichkeit in vereisungsfreie Flugbedingungen überfüh-
ren.

d) Kurvenflug

Kurven werden gleichsinnig und gleichmäßig mit Quer und Seitenru-
der ein bzw. ausgeleitet.
Mit wachsender Geschwindigkeit braucht deutlich weniger Seitenru-
der gegeben zu werden.
Kurven mit mehr als 45° Schräglage sind nicht mehr sinnvoll, über 60°
nicht zulässig. Bei großen Schräglagen ist das Flugzeug mit dem Hö-
henruder am Horizont zu halten und mit dem Querruder abzustützen.
April 2002 Blatt 10
Rotax 912 UL
4500 U/min
ca. 150 km/h
10 - 12 l/h