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5.3 W
ARTUNG DER GUMMIKETTEN
5.3.1
K
ONTROLLE DER KETTENSPANNUNG
Die Wartungsarbeiten sind immer auf ebenem, festem Untergrund auszuführen.
Heben Sie Ihre Maschine nur unter sicheren Bedingungen an und bringen Sie stabi‐
le Abstützungen unter dem Fahrwerkrahmen an. Auf der Höhe der mittleren
Laufrolle des Fahrwerks messen Sie den Abstand A von der Rollen‐UK bis zur
Innenseite der Gummikette. Die Kettenspannung ist korrekt, wenn das Maß A zwi‐
schen 10 und 15 mm liegt.
Sollte die Kettenspannung nicht dem o. g. Maß entsprechen, d.h. die Kette lose
oder zu stark gespannt sein, gehen Sie wie im folgenden Absatz beschrieben vor.
5.3.2
J
USTIEREN DER KETTENSPANNUNG
Das Fett im Spannzylinder steht unter Druck. Lösen Sie daher das Schmierventil 1
um nicht mehr als eine Umdrehung; wird das Ventil zu weit aufgedreht, besteht die
Gefahr, dass es infolge des Fettdrucks herausgeschleudert wird und zu
Verletzungen führt. Achten Sie darauf, den Schmiernippel 2 niemals zu lösen.
Wenn Steine oder Schmutz zwischen Antriebsrad und Kettengliedern eingeklemmt
sind, sind diese zuerst zu entfernen.
1. Um die Kette zu lösen, bewegen Sie das Ventil 1 langsam im
Gegenuhrzeigersinn um nicht mehr als 1 Umdrehung. Eine Umdrehung des
Ventils 1 reicht, damit die zu stark gespannte Gummikette gelöst wird.
2. Sollte das Fett nicht austreten, bringen Sie die Kette langsam zum Drehen.
3. Wenn die richtige Kettenspannung erreicht ist, drehen Sie das Ventil 1 im
Uhrzeigersinn und ziehen es fest. Spuren von ausgetretenem Fett sorgfältig
beseitigen.
4. Um die Kette zu spannen, schließen Sie eine Fettpresse an den Schmiernippel 2
an und füllen Fett nach, bis die Gummikette innerhalb der vorgeschriebenen
Werte gespannt ist.
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TP2000
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