Werbung
A
Code. ISTR / Art.-Nr. ANLEIT - 591 ED./AUSG. 02
Alarme panique
5 secondes après l'activation (led sur le
B
tableau de bord allumée clignotante),
appuyer sur la touche (B) de la
télécommande : le boîtier électronique
effectue un cycle d'alarme pour une durée
de 4 secondes.
Appuyer à nouveau sur la touche (B) pour
interrompre le cycle d'alarme.
Réglage du capteur de choc
Le capteur de choc est déjà préreglé afin
d'atteindre un bon équilibre entre la
sensibilité d'alarme et la prévention de
fausses alarmes. Au cas où le réglage de la
sensibilité s'avérerait nécessaire,
désactiver l'antivol et suivre la procédure ci-
dessous :
- effectuer le « key-on » ;
- pendant les premières 5 secondes
appuyer sur :
- la touche (A) POUR AUGMENTER la
sensibilité. L'augmentation de la sensibil-
ité du capteur sera indiquée par des bips
en séquence de tonalités
CROISSANTES. La répétition du son plus
aigu indique que la sensibilité du capteur
LA PLUS HAUTE a été atteinte ;
- ou sur la touche (B) POUR DIMINUER la
sensibilité. La diminution de la sensibilité
du capteur sera indiquée par des bips en
séquence de tonalités DÉCR-
OISSANTES. La réduction de sensibilité
se termine par la désactivation du cap-
teur indiquée par 3 bips consécutifs.
Pendant la phase de réglage il est possible
de vérifier la sensibilité du capteur en heur-
tant le véhicule. La phase de réglage se ter-
mine par le « key-off » ou 6 secondes après
que les touches de la télécommande ont
été enfoncées pour la dernière fois.
En cas d'absence d'alimentation, le boîtier
électronique rétablit la sensibilité config-
urée en usine.
Mémoire d'alarme
Si le boîtier électronique détecte une ou plu-
sieurs causes d'alarmes, elles sont in-
diquées lors de la désactivation par un
deuxième appel des feux de position et par
un nombre de « bips » égal aux alarmes en-
clenchées (7 signaux au maximum).
Auto alimentation
Le système d'antivol est équipé de batter-
ies de secours en mesure d'assurer le fonc-
tionnement du système même en cas de
coupure du câble de connexion de la bat-
terie à l'équipement électrique du véhicule.
Panikalarm
Nach Ablauf von 5 Sekunden nach dem
Einschalten (LED im Cockpit blinkt) die
Taste (B) der Fernbedienung drücken,
daraufhin wird das Steuergerät einen
Alarmzyklus mit einer Dauer von 4
Sekunden auslösen.
Zur Unterbrechung des Alarmzyklus erneut
die Taste (B) drücken.
Einstellung des Stoßsensors
Der Stoßsensor ist bereits so vorgeeicht,
dass ein guter Kompromiss zwischen der
Ansprechempfindlichkeit des Alarms und
dem Schutz gegen falsche Alarme gegeben
ist. Sollte es erforderlich sein, kann die
Empfindlichkeit bei ausgeschalteter Dieb-
stahlsicherung wie folgt geändert werden:
- ein „key-on" schalten;
- innerhalb der ersten 5 Sekunden fol-
gende Tasten drücken:
- die Taste (A) ZUR ERHÖHUNG der
Ansprechempfindlichkeit. Eine Reihe
von Piepstönen in ZUNEHMENDER
Intensität weist auf das Zunehmen der
Sensorempfindlichkeit hin. Die
wiederholte Abgabe eines schrilleren
Tons weist darauf hin, dass die
MAXIMALE Sensorempfindlichkeit
erzielt wurde;
- oder die Taste (B) drücken, um die
Empfindlichkeit ZU MINDERN.Eine
Reihe von Piepstönen in
ABNEHMENDER Intensität weist auf
die Minderung der
Sensorempfindlichkeit hin. Die
Reduzierung der Empfindlichkeit endet
mit dem vollständigen Ausschluss des
Sensors, der durch 3 aufeinander
folgende Piepstöne signalisiert wird.
Während der Einstellphase kann die
Empfindlichkeit des Sensors getestet
werden, indem man gegen das Fahrzeug
stößt. Die Einstellphase wird durch ein
„key-off" oder 6 Sekunden nach dem
letzten Betätigen der Tasten der
Fernbedienung beendet.
Bei Versorgungsausfall stellt das Steuerge-
rät die im Werk eingestellte Empfindlichkeit
wieder her.
Alarmspeicher
Registriert das Steuergerät eine oder meh-
rere Alarmursachen werden diese beim
Ausschalten anhand eines weiteren Blink-
zeichens der Standlichter und einer Anzahl
an „Beeps" bzw. Piepstönen signalisiert,
die den ausgelösten Alarmen entspricht
(max. 7 Anzeigen).
Eigenspeisung
Das Diebstahlsicherungssystem ist mit Puf-
ferbatterien ausgestattet, die seine Funkti-
on auch dann gewährleisten, wenn das
Kabel gelöst wird, über das die Batterie an
die elektrische Anlage des Fahrzeugs ge-
schlossen ist.
Page - Seite 9/13
Werbung
