Réglage Du Jeu Entre Les Flancs De Dents - Reely BASH 6S Bedienungsanleitung

g) Réglage du jeu entre les flancs de dents
En principe, la distance entre la roue dentée principale et le pignon du moteur doit être aussi faible que possible, mais
sans que les roues dentées ne tournent fortement.
Procédez comme suit :
• Desserrez les trois vis hexagonales creuses (A) à
l'aide d'une clé hexagonale de 3 mm appropriée si tel
n'est pas encore le cas.
Ne retirez pas complètement les 3 vis, mais
uniquement jusqu'à ce que le support du mo-
teur puisse être déplacé.
• Appuyez sur le support de moteur dans le sens de la
flèche, voir la figure de droite.
Le pignon du moteur et la roue dentée principale s'en-
grènent désormais l'un dans l'autre sans jeu. Cepen-
dant cela ne constitue pas un réglage optimal pour la
durée d'utilisation des roues dentées !
• Placez une bande de papier mince (E) entre la roue
dentée principale (C) et le pignon du moteur (D), tour-
nez la roue dentée principale à la main de manière à
ce que la bande de papier (max. 80 g de papier !) soit
étirée entre les deux roues dentées.
• Sous la pression du papier, le moteur électrique et son
support sont repoussés à la valeur requise.
• Serrez maintenant les vis de fixation (A) dans cette
position.
• Lorsque vous faites ensuite tourner la roue dentée
principale dans l'autre sens afin de pouvoir retirer la
bande en papier, les deux roues dentées devraient
présenter l'écart nécessaire l'une par rapport à l'autre.
Dans l'idéal, le pignon du moteur doit être le
plus près possible de la roue dentée principale, sans que les dents ne se touchent et n'entraînent une
rotation difficile.
Si les roues dentées (pignon du moteur et roue dentée principale) sont trop éloignées l'une de l'autre, les
dents de la roue dentée principale et du pignon du moteur s'usent très rapidement.
Par contre, si le pignon du moteur s'appuie contre la roue dentée principale (fonctionnement sans jeu
des roues dentées), il en résulte une perte de puissance, une consommation de puissance accrue (le
moteur nécessite déjà beaucoup de puissance pour faire tourner la roue dentée principale) et une usure
prématurée des roues dentées.
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