Réglage Du Protecteur De Servo - Reely BASH 6S Bedienungsanleitung

e) Réglage du protecteur de servo
La direction du véhicule est conçue comme une direction à
fusée d'essieu. Le déplacement du servo de direction agit
sur le protecteur de servo par le biais d'une barre de servo.
Le protecteur de servo se compose de deux pièces rotatives
en sens opposé, qui ne sont pas reliées de manière
solide entre elles, mais qui peuvent être déplacées l'une
par rapport à l'autre sur une surface inclinée. Un ressort
rapproche ces deux pièces rotatives l'une vers l'autre.
En cas de transmission de chocs importants sur le
mécanisme de direction via les roues durant la conduite,
ces chocs ne sont pas directement retransmis au servo de
direction, mais sont amortis par l'articulation à ressort des
deux parties du protecteur de servo.
L'effet du protecteur de servo se règle à l'aide d'une vis moletée (A).
La pression appliquée par les ressorts du protecteur de servo est alors modifiée, de sorte que les deux parties du
protecteur de servo peuvent être plus ou moins facilement tournées en sens opposés.
Le fabricant a déjà choisi un réglage optimal pour le protecteur de servo. Une modification du réglage n'est
généralement pas nécessaire.
Si le réglage est trop souple, les chocs légers contre la roue peuvent tordre les deux parties du protecteur
de servo, influençant ainsi de manière négative la précision de direction et l'alignement durant la conduite.
Un réglage trop rigide peut endommager l'engrenage servo étant donné que les chocs contre les roues
sont transmis sans filtre au servo.
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